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联合
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高铁南延屏东 40在地社团发声
3.完整新闻内文:
高铁南延的话题继续延烧，屏东县今天上午有40个专业社团站出来发声，要求高铁南延屏
东，他们在声明中指出，台湾高铁通车10年，已建构西部走廊一日生活圈，遗憾的是“屏
东县完全被摒除在外”，希望中央能听见屏东人的声音，完成西部走廊的最后一哩路。
屏东县长潘孟安上午接受电台主持人周玉蔻专访指出，高铁南延是为下一个世代争取的建
设，交通部应该考量区域平衡，不该动辄以经济效益搪塞，伤害屏东人感情，他并指交通
部长贺陈旦有“个人的专业傲慢”，较适合教书或传道。
感叹“站尾包衰” 盼完成西廊最后一哩路
律师汤瑞科表示，30多年前，前行政院长苏贞昌就感叹屏东“站尾包衰”，迄今屏东的困
境仍未改变，所有的交通建设规划都在高雄止步，结果造成百业不来、屏东人口外流，甚
至连屏东县的
立委席次都因人口减少受到影响，他认为屏东的处境竟比离岛还要可怜。
屏东县观光协会副理事长刘守国也坦承，屏东有很好的观光条件，但是最大的阻力就是交
通，如果高铁来屏东，未来对屏东争取观光或百业才有足够的条件。
屏东县农会理事洪华进也说，屏东距离台北这么遥远，连农民要到北部行销，不是得半夜
出门就得提前一天北上，这中间花费的成本比别人还要高，中央一定要设法弥平差距。
今天上午总计有40个专业社团及宗教团体站出来连署，另外各议员服务处也在车站等公共
场所发起连署，呼吁中央实践公平正义，同意高铁南延，让交通平权实现。
潘孟安说，早在2007年，交通部就已对高铁南延做出评估，没有想到后来政党党替后，整
个与台铁共构案就胎死腹中，如今高铁已通车10年，犹如西部干线的主动脉，“主动脉不
来”，对屏东发展将有莫大影响。
“去年高铁还可以北延南港，同样只有10多公里的路程，为何不能南延屏东”？潘孟安说
，屏东县人有83万余人，过去长期被摒除于重大交通建设之外，他从新政府上台后，几乎
每个月都为争取高铁北上，并针对屏县的中长期需求提出屏东七大交通建设计画，如果真
要首选，他说“我们就是要高铁”。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7327/2237460?from=udn-relatednews_ch2
5.备注:
朕不给的，你不能抢。
朕想给，把整个山挖空盖个雪隧都可以，
就算高铁板桥台北南港这么近，朕就爽给。
朕要给的，你才能要，