※ 引述《wertabcmk (学店鲁宅)》之铭言：
: 高铁南延屏东怎么解？“键盘交通部长”被推爆
: 奇摩
: 近日，高铁南延到屏东的议题引发讨论，交通部高铁局长初步评估后表示，可能得花费
90
: 0亿元，但左营到屏东只比台铁快9分钟。Yahoo奇摩新闻粉丝团贴出相关新闻后，也激
起
: 正反意见网友论战，也有网友中肯提建议，直指台铁修改接驳班表是最立即的办法。
: 高铁南延屏东案再度卷土重来，交通部将进行可行性评估。但交通部长贺陈旦日前表示
，
: 短时间内没打算将高铁延伸至屏东列为优先建设，引起地方政府不满，屏东县长潘孟安
重
: 砲回应，希望决策者自己买票坐车来屏东，体验屏东人的辛苦。相关议题，也在网络上
持
: 续发酵。
: 支持高铁南延的网友认为，从左营转台铁到屏东车站，需花费50分钟，屏东长期被政府
漠
: 视，是西部地区基础建设最弱的地方。也有网友认同表示，屏东县有此需要带动发展，
至
: 少是提升基础建设，直接造福百姓，甚至有人建议，不但要盖，最好是直达垦丁，工程
发
: 包后可以刺激营造业、提升就业人数，“对于经济和交通民生能造成正面影响”。
: 但反对的网友则指出，屏东人口不多，没盖的需求，而且不仅无法提高方便性与就业机
会
: ，还给了建商炒地皮的借口，“便利性不增、地价反增”。此外，也有网友认为，确实
假
: 日往返的旅客很多，但是平日高雄到屏东的自强号根本坐不满，倒不如加强客运跟台铁
输
: 运，不要把高铁搞得像区间车。
: 另外，也有居住在屏东市20多年的网友提出建议，网友Wei Wei表示，目前最急迫的是
时
: 间问题，台铁屏东段已经高架化，可以利用台铁接驳，把台铁变“高铁化”，高铁到新
左
: 营站，可以转搭台铁，由台铁每10~15分钟开一班直达屏东的区间快车，中间只要停屏
东
: 和潮州两站，这是台铁班表可以立即修改。
: 相较于花费数年和900亿盖高铁以及恐要千元以上的票价，此建议ㄧ出，立刻吸引大批
网
: 友支持，被大赞“适合当交通部长”。不少同样住在屏东的网友都大推方法超实际，“
不
: 然每次在高铁站等火车，都等到天荒地老”，而且是短期就能实施的方式。
: https://goo.gl/PrWjiv
: 到时候如果真的有高铁屏东站一定又会被靠邀说票价太贵^_^
我觉得直接从台南高铁站开一条支线到屏东市，
效益应会比从高雄加盖高铁到屏东还要大，
高雄到屏东，其实火车满方便的，遥想当年读雄中时，班上一堆人都搭车通勤。