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中时
2.完整新闻标题:
待转区变成待撞区？桃园：考虑开放直接左转
3.完整新闻内文:
待转区变成待撞区？随处可见的待转区车祸频传，设置待转区到底是为了行车安全，还是
成为交通危险区，引发不少民众质疑，有些路口真的有设置待转区的必要吗？
桃园市交通局副局长张新福表示，机车两段式左转待转区是台湾独有的交通工程设计，其
设计须考量机车行驶动线、机车待转停等时的安全性，并配合停等车辆数量的空间需求等
；但在复杂的路口，常面临空间不适或不足以设置，而奇特的路口就会有奇特的待转区设
计，必须因地制宜。
现有部分复杂路口的待转区设置得很勉强，实在无处可设的路口，张新福说，桃园市正考
虑开放机车直接左转。
桃园市最受瞩目的特殊待转区位于桃园区春日路、民生路与福山街的三岔路口，这个路口
属于特殊路型；其中，春日路是双向四车道，但福山街口的机车待转区却被画设在车道中
央，乍看下根本是叫机车停在路中央等著被撞！
交通局解释，待转区如果设置于春日路右转慈文路的外侧，容易与右转慈文路的车流交错
，加上受限于该路口的路型限制，因此于右侧慈文路口处设置待转区，并且在该待转区与
停止线位置进行微调缩小路口，搭配交通号志，以时相区隔，维护用路人的行车安全。
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20170116000363-260107
5.备注:
柯P又再...咦?