身为一个铁道模型宅,
来分享一下好了,
目前入门大概一年,
跟很多认识的神人比算是小咖.
认识很多玩了超过十年的车友,
车子越玩越大台,
各个车友有不同的收集方向,
尺寸也有差别,
欧美厂以1/87 HO规为主
台日厂以1/150 N规为主
往上还有1/24 O规 1/48 G规
越大的车往往也是越贵,
看过朋友买G规的车头就要八千欧元....
还有分塑胶车跟铜车,
铜车大多是手工车,
价格更是惊人.
玩铁道模型除了由于价格关系,
入门的门槛高之外,
小弟主要玩N规就以N规来讲,
一套车大概要三千起跳(大概4~6辆)
新干线全编(16辆)大概要八千,
而台湾火车可能授权关系一直价格压不太下来,
以普悠玛来说大概要六千,(同等级日车可能只有四千)
很多车友看到价格就放弃台车,
跑车地点也是蛮大问题,
以新干线来说整列长度超过2M以上的长度,
如果想要场景规模大,
也需要更大的场地.
而台湾跑车的地方跟日本比也是少之又少,
日本很多铁道模型店设有运转所可以跑车,
曾经有跟台北模型店老板讨论架设运转所,
但过了半年 还是没有完成XD (老板说太忙 一直要我去帮忙铺铁轨)
小弟以日本西日本新干线 机场特急 东京通勤车 台车 欧洲高铁为主
下面几张图跟大家分享
http://imgur.com/HsN7jH9
http://imgur.com/tFpSHF1
http://imgur.com/gpdri5m
http://imgur.com/JO84rpF
展示柜全景
http://imgur.com/e6NiOAt
前面版友提到的什么共通点,
我想不管是铁道 很多模型 动漫爱好者应该也这样,
有时候不是答非所问,
可能只是你听不懂,
大家都是喜欢分享自己的心得.
有车友跟我讲蒸气车头
我完全没碰这块听不懂.
认识高铁的工程师,
听他讲述南港站试车过程,
还有一些号志运作的东西
我也是听不太懂,
毕竟有些专业的东西很难用简单的东西来形容,
所以请别以偏概全.