有少部分开爽的 但近期越来越多人开正职的
要不然就是苦命人 有正值下班还操操 为了赚时薪160
你自己想你要是正职去算有时薪300
这等级差不多就是月入五万 每天上班8-9小时 月休八天
白痴傻了才去正职开UBER
为何有人还愿意开 不用职业驾照
车子不用漆成黄色就很吸引人
再加上这职业门槛超低
工作上又不会被限制住或是看主管脸色的上级压力
吸引超多社会上的中下阶层来全职投入的
再来就是正职U司机 常常跑久了有想投入这行
到最后都会演变到不只是靠UBER来创造收入
之后会变成 机场接送 旅游包车 甚至是跟机场黄牛配合
然后会去租赁公司底下的 一堆..... 大概是这样啦
总之这职业不可能让你时薪超过300
但小黄 以台北的车资和生意量 就可以做到时薪300
小黄原则上 车资收100几乎就是实拿100
那些靠车行 靠55688的 都是每月了不起几千块的零头而已
再来就是 我可以保证这个职业 你每天花费15小时 月休0天
都不可能做到扣成本月入10万啦
别再听那些爱唬烂的司机豪小了
※ 引述《volcom (南台湾建材小天王)》之铭言：
: UBER买车没有优惠
: 不像出租车折扣大
: UBER还要给母公司抽25%的车资
: 不像出租车都赚爽爽
: UBER车资未加价只要出租车60%左右
: 等于被抽还车资少
: 车子太旧还不能上路
: 种种迹象显示 开出租车比较爽啊
: 那么当初下海开UBER的到底在想什么?