※ 引述《u92202 (绿茶无糖少冰)》之铭言：
: 最近FB被UBER新闻狂洗版
: FB跳出一个连署
: 说出租车根本没有在缴税
: 而且还免缴牌照税，油钱还有补助
: 根本不符合公平正义原则
: 然后就有人连署出租车恢复缴交牌照税
: 以下为内容：
: 提议内容或建议事项
: 过去政府因时空背景补助出租车燃料牌照税优惠，如今应该正视国库税收不足的问题将此
: 优惠取消，才能符合社会公平正义！
: 当时的交通部次长游芳来也坦承，照理说出租车不属于大众运输！
: 利益与影响
: 国内的出租车目前有10万辆，如果减免，一年汽燃费少收9.3亿元、牌照税少收3.7亿元，
: 合计少收13亿元。
: http://join.gov.tw/idea/detail/fd34e778-588c-4cff-b417-0a9bdc261956
: 有没有出租车司机拿尽利益但没有缴税的八卦？
: 问酱大哥别嘘我T_T
边吃饭边找了资料
回一下一堆人说台湾大车队缴税的
https://goo.gl/GTfX5w
https://goo.gl/FP6d8S
一般传统车队的经营模式，是每位小黄司机
按月缴交一千元至二千元不等的会费给车队，
每次接到派遣任务，还要再交十元的手续费；
这二笔费用，就是车队营运的主要收入。
(而这收入会归于司机收入)
台湾大车队总经理李琼淑：“大车队从来没想过要从司机身上赚钱，
因为司机根本没钱，而是要请司机来帮公司赚钱”。
因此，会费只占公司营收四成，另外广告收入三成，还有约三成是租
车、厂区服务等收入。
推出车贷服务，目前约有400件车贷，以6%利息计算，扣除银行年息2%，
人事成本2%，大约有2%的利润，降低司机在外面贷款约6%的利息(原本12%)。
另外还有网购、汽车维修事业、大陆东莞事业、物流业汽车贷款业务
台湾大车队年缴千万税,可惜却不是因为出租车收入才缴千万税的
对了台湾大车队的营业毛利可是堪比台积电都在50%上下的