1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
※ 《算给政府看》单趟超时算加班 货运业︰塞车怎么办？
3.完整新闻内文:
2017-01-07
汽车货运商业同业公会全国联合会理事长、加昌货运董事长邱显钦指出，载西瓜每趟
工时约九小时，过去跟司机讲好，不论时数、一趟三千元；但劳基法新制后，单趟动
辄四千元以上，如果在高速公路塞个车，加班费更多；“一颗西瓜从农民到消费者手
上，有多少环节要提高加班费？光是运费就涨那么多了，物价能不涨吗？”
运送猪肉也一样。邱显钦说，司机前一天下午从北部出发，到台南养猪场载运活猪，
送至桃园芦竹宰杀，接着载往基隆的传统市场，才能赶赴凌晨三点前交到肉贩手上；
“温体猪全程由同一位司机作业才能争取时效，但工时早就超过八小时”，过去还可
单趟计价，现在全部算加班，成本自然要转嫁。
他强调，劳基法新制后，每个月要多付出二七八万元加班费；他自己的加昌货运，人
事成本约增一成；货运业的人力占营运成本约三十三％，等于整体营运支出因新制提
高了三．三％，绝不是国发会说的千分之一。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/iHdyKy
5.备注:
货运业︰塞车怎么办？
货运业者怨塞车要给加班费 林全：研议免罚 https://goo.gl/45gWK9
有种约谈呀~还塞车怎么办哩~林全说免罚~
又能涨价又能免罚~“一兼二顾，摸蜊仔兼洗裤”~
作者:
coyoteY (マジジョテッペン)
2017-01-07 09:08:00没有一例一休~失败中的失败
作者:
scopeowl (飛翔的貓)
2017-01-07 09:09:00奇怪，不是跟司机讲好一趟不管时间就是多少吗
作者:
sazdj (大安金城武)
2017-01-07 09:10:00涨又没差 台北人那么有钱
作者:
yhnujm2 (接受...)
2017-01-07 09:13:00承担塞车风险的是老板不是员工好吗惯老板只会吵
原来一休一例会增加货运时间喔xd..一趟三千-四千九小时
作者: chshser (YC) 2017-01-07 09:15:00
国发会说的是制造业 最后一句话是刻意强加的吗?
作者:
yuexloves (yuexloves)
2017-01-07 09:15:00上班塞车迟到，就说你不会早点出门...
对阿以钱坑劳工喔 加班费都不给的吗xd以前都违法嘛 以单趟计算不论时间长短
作者:
dala123 (dala)
2017-01-07 09:18:00case by case 还时薪勒 想涨价就说
以前都可以A劳工的钱 现在不行了就该该叫 没有竞争力
作者:
craymond (认知失调ing)
2017-01-07 09:24:00全部都用派遣 然后台湾步向日本后尘
作者:
cul287 (希悠)
2017-01-07 09:32:00鬼岛惯老板违法的日常XDDDD
作者:
tokyo730714 (....................)
2017-01-07 09:33:00塞车就给加班费啊！干他妈不想给哦？
作者: wzder (5楼你说呢?!) 2017-01-07 09:36:00
塞车就是加班啊......
作者:
joemaude (一个人的圣经)
2017-01-07 09:37:00只要加班费害惯老板少买一栋房少买台超跑…他们就会死啦！
作者:
Gandalf (☑穷☑宅☑痴)
2017-01-07 09:49:00表示以前超时不算加班，那是算压榨劳工囉！