※ 引述《xxxxjeter (jeter)》之铭言：
: ※ 引述《TFBoys (TFBoys)》之铭言：
: : 这种垃圾3c工业.......... 尊贵的日耳曼人 才不会想制造
: : 一台BMW卖一台赚一台
: : 半导体 卖一片赚不到10块美金 别闹了
: : 你一个月赚10万 你周末会想去车站发传单赚时薪100块的外快吗??
: : 搞不清楚状况
: 讲的好像做车的不会污染一样，重点是循环利用有没有优于法规，你知道车进口关税多重吗？你以为他赚很多吗？
: GG卖的是制程是良率是客制化服务，给你一样的资金土地厂房设备资源，还生不出来这种品质勒！
: GG的本体是轮班星人，芯片卖的比人贵还能市占第一，别把GG的代工想的太简单了！
这边有关关税的部分 我想做点澄清
汽车进口会变贵 主要的原因不是关税 台湾自2002年加入WTO之后
汽车进口关税就逐步下降到17.5%了
汽车进口的税赋大头是货物税
关税17.5%
货物税(2000cc以上30%, 以下20%)
营业税5%
推广贸易服务费率0.04% 跟超过300万的奢侈税率10%
不过台湾的进口车的价格 是不是合理 就要看计算之后的状况了
话说回来, 台湾的所得税虽然不高, 但是进口货物税却很高, 等同变相加税,
也变相保护台湾厂商.
所以相对的在台湾看得到的商品 异质性低 也相对容易被垄断
对消费者来说 是损失 毕竟多一个选择 也就多一个效用(value).
可以见得台湾政策上 一般消费者的优先权是很低的.
有关这方面税制的问题 我相信版上还有其他强者可以深入阐述
小弟这边也就抛砖引玉 期望有机会可以知道为啥税制会变成这样
有关货物税的详细 网络上快递公司的说明 反而浅显易懂
https://www.meimeiexpress.com/home/customs_info.aspx
就"基本上国际快递的属性被视为商业行为" 这句话 跟下面的违禁列表
小弟的粗浅认知
就是这个国家 基本上还是把人民(一般消费者)当贼来看待.