重点就是柯文哲自己喜欢骑脚踏车 就把整个台北市规划成脚踏车道
如果废掉脚踏车道 自然就多出很多停车位 自然交通就变好了
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中国时报
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救民调？北市开车族：先解决一位难求
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救民调？北市开车族：先解决一位难求
2016年12月31日 04:10 池雅蓉、陈燕珩、柯伶颖、曹明正／综合报导
台北市今年交通违规罚金累积已破26亿，市长柯文哲更将民调低落归咎于此。根据近2年
违规件数，排第1的皆是“违规停车”，不少开车族就表示，北市对开车族不友善，民众
并非为省钱违规，而是政策与民众需求落差大，总是一位难求，更奉劝柯文哲若真在乎民
调，就要了解民众需求、做好服务。
开车族杨小姐不满地指出，石牌路二段整条路全是红线，短暂临停就被检举告发，市府固
然可严格执法，但柯文哲上任后许多路段改为整段红线，有时接送老人家，得多走800公
尺才能回家。她认为，市府政策跟民众需求有落差，配套措施不足，起码隔100公尺可设
置黄线临停区，否则被开单很冤枉。
“如果柯市长真在乎民调，应该先把市民服务做好。”陈姓开车族表示，因工作需求，常
常开车往返新北、台北，很明显感觉到台北端的交通临检确实比较多。不过，他认为最常
被开单的还是违规停车，北市停车位实在太少，若能增加路边停车格等，很多交通问题自
然会解决。
不仅开车族，就连机车族也抱怨。林姓机车族说，住家附近停车格少，有时停放住家巷子
红线内的墙边，若遭人检举，一天内可被连续开罚。
自由作家崔家齐说，被罚钱一定很不爽，帐当然记在政府头上；尤其很多交通措施做得并
不好，像有些地段不好停车，找停车位找半天也没位置，不得已只好违规停车。
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