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台北市议会公报 第 94 卷 第 2 期
历年交通裁罚情形检讨
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结语
前述资料显示，交通违规案件入案件数及实收罚锾金额皆较往年减少，主要系
部分交通违规情节轻微者，举发机关改施以劝导替代举发，宣导民众守法观念，交
通违规案件的举发与裁罚并非为政府改善交通之唯一手段，着重在保障民众生命、
财产之安全，诸如中央与地方均对酒驾零容忍，修法加重处罚。
本市交通违规案件入案件数系依前揭规定均源自各举发机关，实非裁罚机关所
能掌控；本所系本于职权提供优良、便民之服务品质与环境。
此外，现行交通违规案件之裁罚，除罚锾外，针对违规情节轻重有不同之处分
，如记点记次、吊扣吊销、禁考及施以道安讲习等，并不以罚锾为唯一处罚方式。
综此，交通违规裁罚的用意，并非在于处罚，而是在于维护交通秩序、确保交
通安全，并希借此进而导正民众遵守交通秩序观念，进而提升交通环境品质，形塑
优良行车文化。由改善交通安全的工程、教育宣导与执法 3E 面向中，交通违规裁
罚为执法的最后阶段，为兼顾用路人权益与执法者角色，台北市交通事件裁决所仍
将依据举发机关制单情形，继续秉持公平正义的理念，以“罚其当罚”为裁量准则
，本于职权依法裁罚。
在违规件数与罚缓都逐年大幅降低的情况下
反而逆势增加
哪可能台北市民原本都逐渐守规矩!?
然后柯文哲一上任就又都不守规矩了
用膝盖想也知道里头有鬼