每次讲到车，
就有人会用引擎来呛台湾做不起来～
当年要搞台积电的时候，
老张说当时的台湾不知道什么是半导体，
比起汽车业还看过引擎，知道引擎长什么样，
当年扶植台积电的先备知识更不足，
如果这样都能变成龙头，
工科要发展汽车工业，应该没有遥不可及
台湾以前没有大立光这种可以研发“镜头”光学的公司，也是笑啊骂啊，KMT的无能连相
机镜头都做不出来～那现在苹果的旗舰机都是用哪个国家设计出来的镜头？
小国家资源要集中才能让某几个领域做到世界级，分散每个都要发展，每个都被打趴，没
有比较好，台湾汽车市场太小，韩国人口是我们的两倍，没有像扶植台积电的十年计画，
要弄一个像现代那种规模的车厂，只能说，吃屎吧！被扶植的资金到位，第一买专利、买
技术，第二技术移植复制，第三自行研发、第四行销，这在电子业成功很多次，要搞引擎
技术，没想像中难，那只是市场太小，资源放这里的CP值不高
※ 引述《Reewalker (报告馒头班长不够)》之铭言：
: 国车国造 淡海轻轨列车首亮相
: 〔记者李雅雯／新北报导〕强调“国车国造”的淡海轻轨列车，首辆列车昨在淡海新市
镇
: 工区正式公开亮相，不受风强雨大恶劣天气影响，多位民众准时到场排队等待参观，其
中
: 还有人一早七点半从宜兰出发，转了三趟车赶赴十点半的列车见面会。
: 蓝色行武者号 吸引铁道迷
: 淡海轻轨列车由台湾车辆股份有限公司、德国福伊特公司（Voith Engineering Servic
e
: ）跨国合作，从设计、制造到测试都在台湾完成。
: 首辆列车“行武者号”日前在淡海新市镇工区完成组装，进行相关测试作业。“行武者
号
: ”外型以蓝色为主色调，呼应淡水地区“海”、“河”的景观意象，白色则意味着水面
映
: 射的日光。
: 每辆列车有五节车厢，总乘客人数可达二百六十五人，最高时速可达七十公里。列车座
椅
: 采人造皮，不同于光滑表面，该材料增加摩擦力，让乘客在列车行进遇上转弯处时，不
会
: 跟着“滑”出座位；纳入观光考量，列车采用大片观景车窗，采光佳、有视野，每次乘
车
: 经验都是淡水视角笔记；配合大量采光，车厢内手把、墙面都是浅色调，营造活泼氛围
。
: 铁道爱好者黄柏文从国小就喜欢各式运输工具，昨七点半就从宜兰出发，搭乘台铁到台
北
: 车站后再转捷运到淡水，接着搭公共汽车到淡海新市镇的会场。黄柏文说，时常在网络上浏
览
: 淡海轻轨工程的消息，因为这是列车第一次公开展示，趁著休假到现场一探究竟，车厢
很
: 明亮、座位流线光看就很舒服，对于接下来的测试、营运都很期待。
: 新北市副市长李四川表示，台车公司达成各界期待的“国车国造”，台湾轨道运输进入
新
: 的里程碑，感谢工程单位和各方支持，总共十五列车辆，预定可在明年八月安装完成，
民
: 国一○七年底完工。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1066260
: 5.备注:
: 国车国造??
: 能做好汽车引擎吗