話說小弟公司離案發現場走路大概5-6分鐘吧
中山北路也是每天上下班必經之路
能不走外車道我就不走外車道
實在太塞又很鳥
誠如板眾們所述
公車,計程車,違停,機車
光閃來閃去 或是無奈苦等的時間
開中間老早就到兩個路口後了
最近在路上開車的心得是
好多機車騎士都像不要命般地亂切
今天早上在市民高架 還看到一輛黃牌蛇型超車
這種人 真要有意外發生也都是自找的
然後自行車也很嚇人
常常開一開 旁邊就出現一輛自行車
在車陣裡 我捫心自問 我都不敢這樣騎
被叩到一下 下場一定很慘
不知為什麼還是有那麼多自行車騎士要挑戰極限
更別提逆向的
總結
紐約市也沒什麼人在騎機車 自行車倒是很多
台北要進步
是不是把機車族消滅
好好強化捷運.公車系統
這樣 交通意外所付出的人命也不會再那麼多了
願這次的死者能安息

台北骑车真的好可怕

赞成机车限制进城 捷运公共汽车多补助 汽车税提高

应该取消摩托车进入台北

机车跟公共汽车本来就不该设计成车道是共用的 蠢但是不可能消灭公共汽车 消灭机车有可能

开车之后，骑车就不敢乱钻了

其实，台湾不是机车、公共汽车、出租车、汽车某个族群的问题，根本是他妈的太多驾驶是观念低能，乱开、乱骑，还有招车的人也很多低能，在转弯前后处招车

很多国家早就限制了 只有台湾图方便 每年死一堆人驾车技术本来就是钟形曲线 不可能人人舒马赫

你会被嘘说薪水低坐不起捷运……

台北的公共汽车密度太高了...离峰时间空车一堆

机车早该消失囉 请把道路让给车辆与行人

开车我都怕a到三宝，超恐怖

这逻辑跟坐飞机有危险限制大家不要搭有87%像