美国各大城市的大众运输系统一直都是被市民诟病腐败的一大渊薮。
纽约运输局（ＭＴＡ）也有类似的情形。前几年被审计过一遍，发现
在基层员工里面，赚最大的是长岛铁路（ＬＩＲＲ）的一个道班工领
班。本薪十万零多，但是靠加班费可以冲到二十三万多。
会有这样的情形，最主要是大众运输雇员高度的工会化，然后在各方
权力竞逐制衡下，当局又很难实施严格的成本控管。光是２０１０年
纽约的ＭＴＡ光加班费一项就支出了八亿多美金；之后几年这样子花
费无度的丑闻仍然不断。
这些加班费有时候是员工蘑菇磨掉的。有些道班工签个到就跑去纳凉
，理论上他们也是在“待命”，等其他的道班工或外包商完成他们那
部份的工作，然后自己这边才能开工。高度工会化的运输局很难去刁
难这些人的加班申请，但是根据我不科学的观察，看到这些道班工打
茫的，比在轨道上工作的机会要多很多。我看过纽约这边的地方电视
台爆料，有些人打卡以后还跑去附近做兼差（例如说我老爹刚好在附
近开酒吧，我去那边帮个忙。但是我的手机还是开着在待命啊，所以
不能说我没有在工作…巴拉巴拉的）。
但是像ＢＡＲＴ官方讲的“多给加班费比多请一个人要来得划算”也
不完全是唬烂。在一个高度工会化，福利爆表的运输员工体系里面，
你多请一个人要考虑的不只是当下的薪资支出，还要考虑到在职时的
保险、福利，还有更大条的，退休后的月退俸。月退俸是用本薪计算
的，你加班不会让日后的支出增加，但是你多请一个人就是多一份本
薪，也意味着以后还有一份月退支出。
美国的大城市很多都是左派长期执政，公部门雇员的工会是他们的桩
脚，要这些市长铁腕限制公部门的营运成本是很政治不正确的事情。
听说纽约明年又要涨地铁票价了，看来民主党的市长会再一次被市民
洗脸…
※ 引述《sherman0315 (...)》之铭言：
: 苹果日报
: https://goo.gl/MfVln9
: 华裔清洁工靠加班 惊！年薪达855万元台币
: 清洁工薪水可达855万元台币！
: 苹果曾报导，美国加州旧金山湾区捷运局员工加班费支出惊人，
: 有些员工光是加班费就几乎是原本薪水的3倍，引发民众批评。
: 根据《旧金山纪事报》报导，湾区捷运（BART）员工加班费领的非常多，
: 尤其是参与工程建设和维修的员工，加班费甚至是工资的3倍。
: 根据官方纪录显示，其中加班费领最多的是一名警察，他的年薪是9.6万美元，
: 但加班费却高达17万美元；另外还有一名高级警官，年薪10.3万美元，
: 加班费也超过10万美元，和薪水相当。
: 《中国时报》报导，您相信清洁工的年薪能高达27万6千美元，约合新台币855万元吗？
: 这位天价清洁工是为美国旧金山“湾区捷运”(BART)工作的一名华裔清洁工。
: 根据旧金山七号电视台ABC7报导，“湾区捷运”雇用的清洁工平均年薪为5万美元
: (约合新台币155万元)，
: 不过这位在旧金山市区几个车站工作的天价钟姓清洁工(Lang Jow Jong)，
: 每周工时长达144个小时，光是去年他领取的加班费本身就高达16万2千美元，
: 再加上薪水以及补贴，去年他的年薪超过27万6千美元(约合新台币855万元)。
: ABC7电视台报导指出，加州的清洁工平均年薪为2万8千美元，约合86万8千元新台币。
: 相较之下，作为政府机构的湾区捷运支付给清洁工的薪水不但比加州清洁工
: 平均年薪高出许多，加班费和其他补贴等待遇也更加优渥。
: 不过“湾区捷运”发言人回应指出，与其多聘请更多清洁工，
: 让现有清洁工加班，反而比较便宜。（即时新闻中心／综合报导）