※ 引述《q10 ()》之铭言：
: : 蓝的要盖 绿的挡
: : 绿的要盖 蓝的挡
: : 白的要盖 蓝绿一起挡
: : 这就是台湾悲哀的地方
: : 政客永远为了自己的利益、选票、曝光度
: : 所以建什么都慢
: 来
: 跟着老师念一遍
: 大公路主义
: 因为太重要了
: 所以要念好几次
: 大公路主义
: 大公路主义
: 大公路主义
: 起因是国民政府亲美
: 无视鬼岛的情况
: 硬是把美国那一套拿来用
: 反而是日本时代就有路面电车了
: 反正国民党也好、民进党也好
: 甚至时代力量、新党、亲民党……都好
: 都是国民政府的一部份
: 所以不管是谁执政
: 基本上是不会改变的
: 大众运输是支票
: 也不会是执行重点
五毛领了没？姐姐叫了没？
和美国 大公路主义根本没关系
中国盖公路拼命盖啊 难道中国是大公路主义？
台湾的大众运输工具算发达的
台北市高雄市有捷运系统服务主要干道
此外还有绵密的市公共汽车深入城市的每个角落 市公共汽车都不少人搭乘
外郭都市也有快速公共汽车可以进城
台湾幅员不大 市公共汽车网络便十分满足交通需要了
台中市搭市公共汽车还10公里免费
乡下地方的四码公路客运 有些路线还班次不少 10-20分钟有一班
台湾铁路站与站之间几乎不超过10公里
台北-新竹间每20分钟就一班站站停靠的电联车
即使人口稀少的花东地区，火车仍然1-2小时有一班
去邻近乡镇都很方便
中国铁路有这种服务吗？
还有我们引以为傲的台湾高铁 不会追尾的
台北去新竹客运5-10分有一班
去台中也是15-20分钟一班车
真不知道你所说的不方便在哪？