我本身不是会计专长,但是比较会 Google 一点点,
http://tinyurl.com/zr8oqlf
上面连结的文章很长,是 2014 年时赞成建高铁三站的人写的,
有兴趣的人可以点进去看仔细,
最后注四提到,高铁每一站所需要的费用应该是1亿1仟万.
http://i.imgur.com/FW8behi.png
另外这张是高铁各站每月的进站人数,
出站我就不算,因为我认为进站买票才有赚钱,
出站收入是 0 元
人数排名:
云林 2-6月平均人数 83833 (逐月递减中)
苗栗 2-6月平均人数 49272 (逐月递减中)
彰化 2-6月平均人数 43286 (逐月递减中)
如果我用最多人数的云林来乘于 1000 元来当该站总收入
云林 83833 x 1000 = 八千四百万 < 1亿1仟万 (赔)
苗栗 49272 x 1000 = 五千万 < 1亿1仟万 (赔)
彰化 43286 x 1000 = 四千四百万 < 1亿1仟万 (赔)
不晓得有没有会计专长可以指教?
P.S: 忍不住想问苗栗国人,
不管是 ptt 还是聊天室也好,
都很喜欢说苗栗站人很多,
阿敢 你不买票进站是当苗栗站是观光胜地ㄛ?
国人改快刷一波高铁票

贵台01-05守望?

地方政治蛀虫在乎买的农地涨n倍。不在乎车站赔不赔

出站也要算，没这个站就没有他站买这边出站

如果进出站都要算,那费用要算哪边,要不要除于 2?

他们都喜欢拿刚开站有特价时候的人潮出来说嘴殊不知潮水退了，连内裤都找不到

那就是乘2(进出站)在除2(两边摊分)? 所以还是没过1亿1千万?

不知道,我认为只需要看进站时买票的钱当收入如果是进站+出站,应该是起点站+终点站费用均分那收入恐怕只会更少不会更多