阿共自己原本就有滴滴出行等服务了呀!
该系统除了与出租车合作，也收纳一些专车资源
可以选择叫一般的出租车或是专车等等
自从app流行之后，路边拦车越来越困难
不过这跟uber一样一直都游走于边缘，
对岸讨论也讨论好几年了
这次uber能得到合法契机，
主要还是要与滴滴合并所促成的。
阿共愿意正面解决问题。
※ 引述《kaky (菩提本无树明镜亦非台)》之铭言：
: http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/xfly/2015-01-10/content_13016483.html
: 瞧！台湾这样管好出租车
: 2015-01-10 01:19:00 来源：新华网 作者：许雪毅 陈斌华
: http://big5.china.com.cn/gate/big5/finance.china.com.cn/roll/20130604/1523638.shtml
: 台北出租车声誉卓著管理有方
: 426都说台湾出租车管理制度好
: 台湾有些人却羡慕人家的管理法规XD
: ※ 引述《rrrroger (锋哥)》之铭言：
: : 这不是很正常吗
: : 阿共也是需要投资的好吗
: : 说实话，出租车（出租车）在中国乱象也很多，拒载、司机不ok等等一堆问题
: : 唯一的竞争力就是比滴滴更熟悉路线，结果滴滴现在内建导航即视，超屌
: : 至于出租车，车子里头的脏乱我就不多说，还坐过满是尿骚味的车子
: : 简单来说，管理滴滴比管理出租车还容易
: : 出租车都是光脚不怕你穿鞋的，想怎么整都怎么变通
: : 滴滴好歹也是穿西装的，被投诉被靠北，底下的人还是会做事
: : 所以：民众投诉出租车的民怨解决，爽度up up
: : 再来投资，出租车投资个屁，根本呵呵
: : 滴滴的折价卷都是带广告的，投放下去超High的有没有
: : 最简单，直接插个干股。
: : 再不然，儿子女儿亲戚的公司投个广告阿
: : 朋友的公司刚好做什么电子业务的，合作一下啊
: : 赚钱的机会，哗啦哗啦的就来了
: : 人家中国一切以利益为主，
: : 先民间企业先自己搞，睁一只眼闭一只眼，
: : 看谁能活下来，被他们全国10%以上的民众接受，或是成瘾后
: : 政府再投资，或修法卖人情。前者是扩大人民期待，后者是创新改革
: : 好话都落在自己头上，好处全抓
: : 阿里巴巴当初也是这样，让民间企业自己承担市场的失败风险，政府只支持成功的。
: : 根本稳赚不赔，一般民众也爽
: : 但其实是政府宗旨是，加剧中国内部的消费平台、消费机会、就业机会
: : 赚钱赚钱大家赚钱，但我政府要抽%喔～
: : 政府从中能得到1%就high了
: : 不会保护已经有的体制，箝制了平台和消费机会
: : 当然也是因为中国很多旧有体制实在是太落伍了，改一改刚好
: : 当然这之中，都是以"人"来掌控，不是以"法"来掌控
: : 所以一样有风险

原来有合并哦