※ 引述《chengcti (版主请投我一票!)》之铭言：
: 其实做底盘进口组装就那几家
: 而且赚得饱饱的
: 跟公共汽车业者都有关系
: 通常底盘都会用进口的
: 因为一体成形 台湾没有这么大的冲压设备可以做
: 而且模具非常贵
: 所以台湾都是进口底盘 (更贱的是把底盘切割再进来)
: 外面再包铁皮 内装 再送到车测中心做翻滚
: 现在有些公共汽车业者聪明 直接跟中国进
: 中国的公共汽车品质技术算不错
: 台湾之前是为了保护本国企业 问题是公共汽车这个企业 根本就没人要做
: 因为她的模具非常贵 量不够大 不会有人想开模
: 就造就一堆拼装工厂
: 满地的维斯比和槟榔汁
: 内外装好搞 基础的设计与制造难搞
: 还是进口进低费率比较适合
: 但是会踩死一堆人的利益
看到一体成型 就想嘘你了
电视上脑残冥嘴的话 那出来讲真的颇呵
你有没有看过底盘？？？？
没有的话 先去google一下
你所谓的一体成型底盘
也不过就是槽铁组装銲接而成
是还要开啥模？？？
还是进口底盘都是碳纤维的？？？
你买屋子漏水
不去检讨施工是否符合规范 ？
材质是否有问题？
而是检讨工人里面怎么会有外劳来施工？？？
: ※ 引述《kivan00 (Kivan)》之铭言：
: : 1.媒体来源: 联合新闻网
: : 2.完整新闻标题: 全车进口关税高 叶宜津斥官员“人都你们害死的”
: : 3.完整新闻内文:
: : 前天火烧车造成26人命丧火海的游览车是拼装车，国内绝大多数的甲级大客车几乎都
是
: : 口底盘、来台组装，最关键的因素就是关税高，民进党立委叶宜津今天公布关税，全
车
: : 口、全底盘进口关税都是25％，但更离谱的是底盘零件分拆进口，分为传动系、行驶
系
: : 转向系、制动系，平均只要7％到8％，“生意人再笨也会拆开进口拼装”；交通部长
贺
: : 旦允诺，“关税的问题会不会变成是变相鼓励大家化整为零、进口零件再来回避整体
车
: : 安全性，交通部会洽相关单位全面检讨。”
: : 叶宜津还说，有人说贺陈旦运气不好，上任之后事件不断，“但我认为你是菩萨”，
她
: : ，问题浮现是好的，你一上台时就都浮现上来，这都是几十年没有解决的问题，如果
我
: : 能解决“我们是做功德”。
: : 立法院交通委员会今天召开临时会，针对火烧车案由交通部长贺陈旦报告后续检讨作
为
: : 叶宜津要求财政部赋税署副组长李素兰、经济部工业局副组长黄裕峰、经济部国际贸
易
: : 副组长朱财立上台备询，她直批，全车进口、全底盘进口关税这么高“这不是故意的
吗
: : ”底盘零件分拆进口关税低“不是奖励拼装车吗？”“这么多条人命都是被你们害死
的
: : ”台湾几十年来连个引擎都做不出来，还要继续牺牲人命保护？
: : 叶宜津说，业者经过翻滚、防撞等各种测试，结果进口关税就要25％，“生意人再笨
也
: : 去拆成零件再来拼装”。她说，这跟交通部无关，但出了事情是交通部要负责”，她
说
: : “我真的不愿见到事情再发生，但（关税问题）再不解决，我保证事情还会再发生！
”
: : 对于叶宜津质询，经济部工业局副组长黄裕峰指出，进口关税部份，业者若有底盘分
拆
: : 口情形，会查缉避免以低关税进口，但关税是WTO规范、全球有一定的范围，未来会
加?
: : 查缉。但他指出，由于底盘进口、全车进口关税差不多，因此国内大多数仍是底盘进
口
: : 原因是整车进口size太大。
: : 不过叶宜津痛批“不食人间烟火”，询问业界都是底盘零件分拆进口。
: : 紧接着，财政部赋税署副组长李素兰表示“进口关税是属于海关权责，会跟海关沟通
处
: : ”；经济部国际贸易局副组长朱财立表示，这主要是工业局与财政部负责的案子，会
共
: : 讨论。
: : 交通部长贺陈旦最后强调，“关税的问题会不会变成是变相鼓励大家化整为零、进口
零
: : 再来回避整体车子安全性，交通部会洽相关单位全面检讨。”
: : 4.完整新闻连结 (或短网址):
: : http://udn.com/news/story/1/1843035