※ 引述《passing (0"_"0)》之铭言：
: 大家好
: 除了空姐机师很重要
: 修飞机的好像都没声音
: 是有说没人理？还是很满意现状？
: 毕竟工作上出包可能直接掉一台飞机
: 之后坐牢可能做不完
: 机械上出问题螺丝掉光光
: 机长专业操作也不一定救得回来
: 但薪水好像不高
: 也没什么什么人尊重的感觉
打给贺
大家好
机务没有声音可能也是因为，
说了也没什么好说的，改变不了什么，
毕竟不是公司主要赚钱的单位，
讲话没那么大声。
再者可能是大家都理工科的比较不善于表达，
也是有人努力的在抗争，可是黑到发亮
大家都有家室要养，只好鼻子摸摸继续做
做定修就好像工蚁一样，
飞机进厂维修该拆的盖板都拆一拆，
时间到的零件该换的一直换，
有些组件大到靠北的天天都在用力气，
棚厂没有风，就闷在里面一直流汗，
值得开心的事情就是一起搭档的同事没有体味（疑
所有工作完成后还要做测试，试车，
才能让飞机回到岗位上，
然后下一架进厂又是无限轮回。
根本不用去健身房，整个棚厂都是你的健力器，棒棒！
在停机坪上的更是压力大大，
除了要加滑油燃油，或是液压油之外，
换换轮胎煞车家常便饭，
今天天气艳阳高照，就在外面晒晒太阳
如果倾盆大雨还是得在外面把飞机送出去。
也就是大家常常在起飞前看见地面挥手的那群人
状况正常的飞机（NORMAL）就阿弥陀佛，
有时候驾驶舱里面灯号一来，
还得查查那个问题能不能放飞，
不能放飞就得抠人抠料想办法抓问题，
能够抓到问题倒还好，最气馁的是换了一堆东西依然抓不到毛病，但你什么都换了。
整架弄好签放飞机根本是在背书，
要是飞过去有问题，会被吊起来鞭数十，
就好像签了这个名字保固终身一样，
超划算der雷
噢，更别说还没忙完，可能会有后舱的姐接在呼喊
机务大哥机务大哥机务大哥
那个保安贴纸掉了那个烤箱坏了那个咖啡机煮不停
根本分身乏术。
然后非常极端的忙到
非常饿才有空吃饭，或是刚吃饱没多久硬塞点下一餐，因为等等下一架落地你不知道有没
有空吃。
屎尿也是要找机会就上，不然会憋到爆炸，或是忙到闪尿。
噢你说这份风吹日晒雨淋的工作值多少钱？
就只有在台湾不值钱而已。
“少小不读书，长大当工人。”
谢谢大家。