※ 引述《tagso (白菜一斤多少钱?)》之铭言：
: 何董事长这样搞
: 光二千多位空服员一年就要多花八亿
: 接下来机师 维修人员 跟地勤
: 就少少算 一年增加40亿人事成本
没办法 谁叫人家国营企业 跟政府有关 私人企业 才不敢这样
私企
老的:想出来组工会 (心理OS:被资遣怎办 还有贷款要还 ...)
新的:我是菜鸟(替代性高 ) 有工作最重要
: 华航去年因为油价崩跌 还有廉航竞争 同业竞争没这么大
: 所以赚了五十多亿
: 今年中国市场萎缩很快 加上土航 阿酋联进入台湾揽客
: 油价又往上涨到50
: 华航势必会亏本
: 依照去年的营运绩效估算
: 今年亏损会超过30亿以上
: 这30亿都是你我纳税人要负责1/3左右 也就是10亿
: 爽了一个月10万空服员(住院医师也不过七八万 )
: 空服员是不用国家考试执照的非专业人员唷
: 这样合理不合理 大家心里都有底了
: 华航这次被民进党恶搞了
华航不是被民进党恶搞 是旧的那群要下台的人
但他们怎样处理都不对 因这政策是对的 要全部都跑去桃园报到
公平原则
空姐(住台北)搭车的50分钟算工时的福利不见了
新空姐可能都知道要改桃园报到(2010年就告知了)
租房子 可能都在桃园附近了
但你老的都抗议了 菜鸟敢反对吗 颗颗
在台北报到的 提早140分钟 桃园提早90
差距就在50分钟的交通时间
工会成员说空姐要早起化妆 到机场要检查服仪之类的 不合格还停飞
然后在上车去桃园出勤 所以它们认为被公司管制 要算工时
乍听之下合理 但掩盖了 你就是要这个福利 与时间
我住桃园的就不用吗?? 不用化妆?? 不用检查?? 不合格停飞??
今天你要住哪里 公司管不著 公司有交通车 也是福利政策
今天公司如果取消台北检查服仪 是不是就不算工时??
然后一起到桃园 检查 上工 是否就公平了??
民气很好用 但希望能够以公平为出发点
而不是利益为出发点
个人建议 还是统一桃园报到 但有附加条件
对于个别航线订定个别条款
ex 飞行时间在12小时附近的 一定要休息24H小时
不影响现有休息时间 又可以达到公平
外站津贴:个人理解 有错麻烦更正
华航:原本2美元 同意涨 3美元 但 空服要5美元
国泰:5美元
但算法不同:华航有算入飞行时间 其他家好像没有
ex 假设飞美国 来回46小时+24小时休息
华航:(46+24)*2=140 已经比国泰好了
国泰:24*5=120
改后:70*5=350 ....有点太夸张了
禁搭便车条款: 这条款说实在 有很多人支持
个人也是支持啦 但麻烦请工会制度健全后才来搞
现在弄只会造成 更多不公平
你空服出来 搞罢工 就要有福利
我企业工会也来搞罢工 我也要额外福利
一个公司 一堆工会 都出来搞罢工
都出来要自身的福利 ... 乱糟糟
难怪资方不想员工组工会 ...
有些人会说 这次企业工会也要出来 是不要脸
收割空服员工会成果 但我不认为 你空服员可以搞 为何我企业工会不行??
企业工会的人也不是笨蛋 地勤 机师 没加入空服工会的人
还有自己本身 受到公司不合理对待 跳出来正常啊 不要说他们是资方打手了
人 都是为自己的
我个人是支持
但麻烦按造正常程序来 协商 沟通 不成 投票 罢工