※ 引述《shiwenli (阿爸)》之铭言：
: 真是够了，这政府遇到问题，
: 不管是电不够还是塞车，
: 永远想到的是以价制量，差别费率什么的
: 要搞差别费率，那半夜要便宜吗？
: 之前半夜免费不是就是差别费率的一种？
: 被牺牲的永远是中下阶层的受薪阶级，穷人
: 那有什么办法解决问题呢？
: 抱歉，应该是一个月领超高薪水的政务官去想，不然拿那么多人民纳税钱，叫你想办法，
: 又只会１０１招涨价，谁都会当官。
乡民实在太保守了。
现在电脑这么强，其实很多精密措施可以做。
如果能真的有效改善，那也未尝不可。
其实政府可以把一些路段在特定状况改用使用里程+时间计费就好了...
尤其是隧道这种容易塞车的地方，可以出入口都来个门架，看情况以秒计费。
个人经验，每次进去雪隧都会发现车速越来越慢，
等到车速忽然变快，就表示快到出口了。
这表示其实不是真的那么塞，而是有人在隧道里面就是不敢开很快。
雪隧明明都已经速限90kph了... 实际上可以开到 100kph 都不会被罚
应该用以秒计费来处理这种状况。
ex. 出口后1km没塞车 (车辆密度小于某值)，
只要不能在限定时间内 (90kph 开完 12公里约 8 分钟)通过，
超过后每分钟加收1元
或是车辆密度高于某值后，跟前车通过某定点超过一定时间(表示是路队长)，
该车就加收费用或是罚款