2016-06-14 01:15
联合报 记者刘宛琳／台北报导
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北市实施机车退出骑楼、人行道多年，但部分原本画有机车停车格的人行道，却因改建自行车道遭取消，机车族找不到车位，违规停回骑楼，让周边居民抱怨连连。住在罗斯福路六段的王先生投诉，机车违停骑楼后让行走空间变小、破坏美观，也影响店家做生意，要求市府解决停车问题。
住在罗斯福路六段的王先生向本报投诉，原本人行道上的机车格，因拓宽改画成自行车道，导致机车停放骑楼，行走空间变小，也影响店家做生意。 图／王先生提供
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停管处处长谢铭鸿表示，当初原想将机车停车格画设在路边，但人行道拓宽后减缩空间，担心再设机车停车格会影响车流。近日会派人至当地场勘，在附近巷道画设停车格位补足民众需求。
罗斯福路五、六段画设长1.7公里自行车道，车道从4线缩减为3线道。北市府去年举办说明会时，就有不少居民反映，罗斯福路车道不够宽，缩减车道一定会塞车，且取消原本的机车与汽车停车格，车辆只能往巷内停，巷内停车格不足是很大的问题。
王先生表示，过去市府为了让机车退出骑楼，在人行道上画设机车停车格，保留部分行人空间，骑楼变得整洁、美观，店家也不会因乱停的机车影响生意，但自从画设自行车道后，机车被逼回骑楼，不仅影响行人空间，更让骑楼变得杂乱无章，“这就是柯市长的城市美学吗？”
王先生说，除机车退回骑楼，原本未缩减的车道画设部分汽车停车格，拓宽自行车道后，汽车停车格跟着取消，马路边画满红线，汽车无法临停，大剌剌停上自行车道，影响自行车通行也影响汽车通行。