※ 引述《Waitaha (Waitaha)》之铭言：
: 由专职机场排班的UBER司机组成的机场伙伴群指出，大家对UBER公司错误的降价剥削司机
: 行为深感失望，经经群管委会会议决定呼应520罢驶抵制行动，行动目标要达到当日机场
: 入境旅客叫不到任何UBER车辆，当天12时到晚间9时，机场范围内净空，所有UBER司机在
: 罢驶时段不上线，无任何UBER上线车，让客人叫不到车。此外，在航厦内协肋航警辨识
: UBER司机，方便航警进行盘查。若仍有UBER司机看到机场没车冲进机场排班，其他罢驶的
: UBER司机将以短程叫车并于事后检举。
没事没事，
这个其实uber公司痛得有限，
首先，机场uber的收入占整个台湾uber的收入其实不多，
再者，之前也有小黄司机说要检举uber，uber司机不都老神在在？
难道同样是检举，由非uber司机检举的就比较会怕？还不都一样是搭短程检举
所以uber公司会不知所措吗？
再来，这个活动没什么续航力，
你520罢驶搞检举，你整天耗在机场，520之后呢？
还不是乖乖回到原先生活，该去跑uber的继续跑车
有本事就来搞个一个月全台罢驶，让uber整个月收支挂赤字
但是说实话，调高抽成，影响比较大的就是全职uber司机
你有那个guts一个月不跑uber?
之前小黄司机不爽车队抽成太高，来个集体退队，
人家好歹还可以跑路招赚钱，你全职司机不靠uber，有收入吗？
挑机场罢驶就是个失败
对乘客而言，机场的替代方案很多，同样是排班司机，
桃园机场的排版出租车素质比其他地方甚至松山机场的好，所以乘客转去搭小黄就好
更不用说那边还有其他非法白牌车会找客人，
不透过uber，你是要怎么检举？
充其量这个罢驶的活动，
就跟五木那些八大店家内斗一样，
你挖走我小姐，我检举你乱搞，搞到最后就是风声鹤唳一阵子，
之后还不是一切回到正常
所以这个罢驶，充其量就是看看能不能上个新闻版面，
按照之前uber当初进军台湾时的手法来说，他们在媒体表现上比较出色，
你这些uber司机其实比不过的，看看现在新闻有多少比例在报你们抽成被调高跟罢驶？
更不用说还挑在媒体都在专注520就职的时候搞罢驶，
大家都在看520，谁在乎你们啊
XDD