新浪网造反了，全面评估了钢市乱象：
https://disp.cc/b/163-9j7B
太钢去年净亏损近40亿 员工假期多到无事可做
应对的方法是在阳曲县建立了“生态农业园”让员工兼职以及架设网拍平台，
这种没三小路用的方法。
北京银行等105家金融机构陷渤海钢铁债务困局
新浪财经讯 3月19日消息，据财新网报导，为化解渤钢集团过剩产能、推动渤钢集团
实现脱困发展，天津市政府成立渤钢集团债权人委员会。债委会由北京银行天津分行等
105家银行业金融机构债权人和类金融机构债权人组成，涉及债权金额1920亿元。
据报导，北方信托、天津信托、国民信托等多家信托公司亦牵涉其中。据公开资料统
计，三家信托所涉集合信托项目规模合计逾6亿元。
目前已知最有效耗用过剩资源的方法是诉诸战争，但中国在关键零组件的空白至今无法
解决，造成战时无法确保战果维持的重大障碍：
https://disp.cc/b/163-9iOm
关键零组件的重要性
除了军用的高端芯片，华为中兴之流几乎可以买到世界上最先进的商用芯片。尽管有瓦森
纳协议，但美国供应商们在巨大的利益诱惑面前，也在帮助我们想办法绕过限制。于是，
买了一流的芯片，就有了一流的硬件，再加上勤奋铸就的软件和聪明凝聚的算法，打败
懒惰的欧洲通信商们就是顺理成章的事情。
于是中国成了世界工厂，有着世界上最大的半导体消费市场。但3月7日，美国政府的制裁
来了，我们才发现，世界领先的整机产业实际上是建立在沙子一般的地基之上，皇帝的新
衣被人扒的一干二净。
中国在高速光通信接口、大规模FPGA、高速高精度ADC/DAC等领域，还完全依赖美国
供应商。
中国多年下来，除了电路比较简单的射频和功放芯片，高性能PLL，ADC等关键器件反向成
功，能量产装备的例子寥寥无几。
战机引擎的问题更大，也是中国无法在进入战争状态后，持续供应军队飞行器的一大
罩门。
中国航空发动机之痛 高端轴承被美日德垄断
轴承就是培林，基本上是消耗品
德国培林与中国培林比较
http://www.youtube.com/watch?v=f-mncaxCRs8
目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆 肯、日本NSK
、瑞典SKF，德国舍弗勒（FAG）所垄断。2006年，德国舍弗勒（FAG）一直企图并购洛轴
集团，虽说洛轴集团当时身处严重亏损的困境，但却被舍弗勒视为未来的潜在对手而欲
“吞并”。
目前，我国正在全力研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承，这是一条没有其他选择
的道路。民机所用航空发动机虽可以从西方引进，但西方不会把航空发动机 中配置的高
端轴承单卖给中国，以防止中国正在研制的航空发动机装上引进轴承而成为其竞争对手，
至于军用航空发动机，西方连整机都对中国禁运，更不可能把其中配置的高端轴承单卖
给中国。
这一短板如果得不到解决，中国的航空发动机发展必将受到严重的制约与影响。轴承虽是
零部件，但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机（如航空发动机）的精度、性能和可靠
性起著决定性的作用，轴承技术的落后给我国工业各行业带来严重的影响。
这么一来，中国唯一能确保战果的作战主主轴很可能不会是南海海战而是陆战压制！
也因此第一波攻势很可能会在中朝边境或中越边境爆发，加上钢市的风暴眼集中在中国
东北，提升了动员上的有效性。
有没有中国发动侵朝战争可能性的卦？