1.媒体来源:
自由
2.完整新闻标题:
〈台北都会〉文湖线拆椅要4万 全拆要9千万
3.完整新闻内文:
拆行李架 庞巴迪一个要价近2.5万
〔记者卢姮倩／台北报导〕台北市内湖上、下班交通壅塞，台北市长柯文哲曾提出“拆除
文湖线座椅”，以容纳更多乘客，但北市议员周柏雅调阅资料发现，拆除一个座椅竟要价
四万元，总费用高达九千万元。费用那么高，周柏雅认为不如先拆除行李架，但奇怪的是
，马特拉车种一个行李架拆除费用仅二四八元，庞巴迪车种则要二万四五三八元，价差居
然高达近百倍。
北捷解释 拆落地行李架工程大
对此，北捷中运量运输处长庄英震说明，车厢座椅有考虑改为活动式折叠座椅，经厂商评
估报价四万元，仅是初估费用。至于行李架价差，马特拉车种行李架由北捷公司设置，只
需拆除螺丝，后因路网延伸至松山机场，因此选购有落地行李架的庞巴迪车种，行李架须
连同地板一起拆除重做，费用较高。
拆行李架意义不大 加班次即可
庄英震表示，行李架可纳入拆除考量，预估拆除后一班列车可增加六至八人，但仅加开班
次就能达成，目前无急迫性，不论行李架或座椅，皆须配合内湖整体交通政策，决定是否
拆除。
柯文哲今年初与南港软件园区厂商座谈时提到，未来不排除取消捷运文湖线座椅，容纳更
多乘客，引发外界热议。周柏雅近日向北捷公司调阅资料发现，拆除一个文湖线座椅，费
用竟高达四万元，“四万都可以盖一坪合宜住宅了”，单价成本出奇的贵，他认为，不如
拆除鲜少人使用，又占空间的行李架。
周柏雅质疑 为何采购庞巴迪车种
不过，周柏雅察觉，拆除行李架费用虽然较便宜，但文湖线庞巴迪与马特拉两款车厢，行
李架拆除费用差很大，马特拉只需将螺丝拆除，费用仅二四八元，庞巴迪则因采落地式设
计，拆除费用高达二万四五三八元，两者价差近百倍，设计优势高下立判，不解当初捷运
局为何要采购庞巴迪车厢。
此外，周柏雅指出，文湖线招标文件载明每平方公尺站立面积达七人，列车运行计画却变
六人，实际营运状况又仅有四人，当时到底是如何验收，是设计错误，还是捷运公司营运
不良？
庄英震则解释，因乘客反映车厢太挤，北捷加派班次后每平方公尺密度降低，要让乘客搭
乘的舒适度增高，成本才会增加。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/968473
5.备注:
比八万一的公道价便宜
作者:
saiya (台南中肯伯)
2016-03-15 11:25:00先拆坐垫
作者:
Chia2323 (Chia2323)
2016-03-15 11:26:00四万 这中间我不信没人拿回扣
作者:
syldsk (Iluvia)
2016-03-15 11:26:00高乘载比较便宜会让他作？Zzzzzzzzzzzz
作者:
GTA0328 (东大6哥)
2016-03-15 11:26:00拆屁
作者:
doom3 (ⓓⓞⓞⓜ③ )
2016-03-15 11:26:00有异音?
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2016-03-15 11:27:00未看先猜有人推先拆座垫,公道价4万,你是在大声什么啦,...
作者:
g8330330 (负债700万)
2016-03-15 11:27:008万一去乘一下 其实价格很佛心了
作者:
Moratti (哭哭)
2016-03-15 11:27:00拆一个四万
作者:
deann (古美门上身)
2016-03-15 11:27:00拆一张要八万一
作者:
win13 (开机中)
2016-03-15 11:27:00改成双层捷运不就好了 开放车顶
作者:
jorden (William)
2016-03-15 11:27:00平伟表示:
作者: sd09090 (河马阿河) 2016-03-15 11:28:00
议员人是说改折叠吗
作者:
win13 (开机中)
2016-03-15 11:28:00把座椅拆下来装到车顶好像不错 还不用担心拆了没地方放
作者:
sikadear (two.o.clock)
2016-03-15 11:28:00平伟：比我便宜一半了！ 是在大声什么啦
感觉柯 p 有用心也一直提出很多方案想解决交通问题，可惜台北人似乎不领情
作者:
W12 (= BMI30 肥宅 =)
2016-03-15 11:30:00公道价是八万一啦
作者:
langeo (langeo)
2016-03-15 11:30:00拆椅子要四万?
作者:
Cathay (前意识溃堤)
2016-03-15 11:31:00早该换了
作者:
aoiaoi (苍井葵)
2016-03-15 11:31:00公道价一半而已 很便宜
作者:
CP543 (盛气平 过自寡)
2016-03-15 11:32:00低于公道价，厂商会不会赔？
作者:
just206 (喇吧道)
2016-03-15 11:32:00文湖新的车厢真的是各种低能 坐的不舒服 又很占空间
作者:
DICB (曾经拥有)
2016-03-15 11:32:00平伟:X!是怎样破坏行情就是了？
作者:
knives 2016-03-15 11:33:00最好是那么贵
作者:
just206 (喇吧道)
2016-03-15 11:33:00标准长官不之民间疾苦买来的低能产物
作者:
dnek (哪啊哪啊的合气道)
2016-03-15 11:33:00平伟:你看拆坐垫不便宜吧
作者:
pppwalker (三根稻草压死一只色狼)
2016-03-15 11:33:00我来拆，两万就好
作者:
joumay (怪怪的小其)
2016-03-15 11:33:00椅子拆掉 是不用补东西吗? 行李架拆掉只有螺丝孔 差很多
作者:
SuperUp ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-03-15 11:33:00招标文件与实际不同 验收还会过 不用查一查吗?
作者: cbstgb (你逆) 2016-03-15 11:34:00
快叫平伟拆 只要8万1 绝对拆好拆满
作者:
joumay (怪怪的小其)
2016-03-15 11:35:00就直接叫北捷把细目全部列出来 不用在那边猜啦
作者:
faiya (Dis)
2016-03-15 11:38:00开放站椅子上就解决啦
作者: judypan1024 (m) 2016-03-15 11:39:00
高运量时段也只有几个时间时段，拆了就是大家一起没有椅子坐的概念，因噎废食。还是想图利厂商吗
作者: voyhanxu 2016-03-15 11:40:00
省小钱花大钱，柯p果然没让我失望
作者:
g76857 (瓜)
2016-03-15 11:41:00根本问题是车厢太小 车厢太小是因为当初默认中运量除非砍掉重练不然拆座椅根本没用
作者:
ilove88th (Denpa-Girl)
2016-03-15 11:43:00平伟: 你也懂拆坐垫? 北捷: 略懂 略懂
作者:
yangtsur (yangtsur)
2016-03-15 11:44:00夸张
作者:
ILOVEWAVE (^_^)我爱波(>ˇ<)
2016-03-15 11:44:00平伟拆要8万1 四万很便宜了
庞车当初设行李架就是为了松山机场的乘客群阿你行李架拆掉的话 换那些往来松山机场的捷运乘客抗议
作者:
eyb602 (幻忽飘隐)
2016-03-15 11:47:00平伟4ni?
作者:
kevinkuku (1233211234567)
2016-03-15 11:50:00多卦两节车厢不行吗......
作者:
Szss (Not yet)
2016-03-15 11:50:00不如买几个无座椅车厢的尖峰时段用看看 顺便汰旧
作者:
win13 (开机中)
2016-03-15 11:51:00改活动式一定会出问题 很挤的时候能阻止别人放下椅子吗
作者: drigo 2016-03-15 11:52:00
跟台铁的区间车淘换成EMU800一样白痴，因为座位少可以容纳
作者:
markx (马克)
2016-03-15 11:52:00烂椅子还不快拆? 坐起来有够不舒服
作者:
engineer1 (woshifeizhai)
2016-03-15 11:52:00干你娘 盘仔吗
作者:
win13 (开机中)
2016-03-15 11:53:00车厢不能连通 问题最大
作者: drigo 2016-03-15 11:53:00
坐。
作者:
rayonwu (皂丝)
2016-03-15 11:54:00高调
巅峰时间人多正常，河粉之前不是说叫人早点出门吗，现在又不行早点出门了？
作者:
Zuleta 2016-03-15 11:57:00无聊
作者: beartsubaki 2016-03-15 11:59:00
.....................
作者:
MW1220 (老机型)
2016-03-15 12:03:00推