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市长总要求快快快 交通局长钟慧谕:再有能耐都没办法
2016年02月04日 04:10
张立勋、陈芃、陈燕珩/专访
台北交通塞爆,民怨直冲柯市府,北市长柯文哲说“自己业务自己负责”,暗示交通局要
扛责。对此,北市交通局长钟慧谕昨天接受本报专访时,以内湖塞车为例表示,柯文哲总
是要求“快快快”,却又要求影响层面要小,“事情很难两全其美”。她更说,十几年的
老问题,怎能期待几个月解决,再有能耐都没办法!
为解决北市塞车问题,交通局近期陆续抛出高乘载、拥挤税等方案,但事后都遭柯文哲打
枪。昨日有网友翻出,去年3月,柯文哲公开宣示市府会在9个月内解决内湖塞车,结果证
明承诺跳票。
对此,钟慧谕强调,当柯文哲提出这项目标后,交通局其实陆续都有提出方案;但柯对拥
挤税、高乘载都很害怕。钟慧谕表示,短期来说,塞车问题只有靠交通大队严格执法,中
长期她规画推动内湖地区“高承载”、“进城费”。同时,也打算在尖峰时段,在通往内
湖科技园区的路段实施“公共汽车专用道”,鼓励民众多搭乘大众运输工具。
说到激动处,钟慧谕直说,内湖几十年来的塞车问题都没解决,“为什么大家期待我9个
月可以?我想再有能耐都没办法!”就算盖桥,也不可能几个月盖出来;况且,要民众改
变行为,难道不用时间沟通?“我是觉得大家应该持平看这件事”。
引发关注的是,面对外界质疑北市塞车主要肇因是“三横三纵”,钟慧谕当场拿出车辆监
测器数据说,复兴南路施工路段行车速度与施工前相比,确实约降低7.91%,但完工后已
恢复至时速40.8公里,与施工前没明显差异。
由于北市干道路面缩减是事实,若用路人仍认为北市府应拆除“三横三纵”,北市府是否
考虑?对此,钟慧谕强调不会,但她坦言,在尖峰时间施工确会造成交通影响,加上没做
好交维,当然塞车。
访谈过程,钟慧谕也面有难色地说,市长每次都要“快快快”,“他要快,又要影响小,
事情很难两全其美”。言谈间,透露出交通局在这场塞车争议中,有着非战之罪的委屈。