etag这个概念好不好
好,
隔壁新加坡也有类似的系统,在市区开车每个路段都给你收费
如果在台北市也安装,可以降低不少车流量
因为现在大家开车有部分原因就是觉得开车的费用比大众运输还便宜
但如果每段收过路费,再加上停车费,成本就提高,才有诱因搭大众运输
但是当初为什么被骂??
因为建置的厂商是远通
一开始招标中华电信用RFID技术,竟然输给远通落后的红外线技术
这边有可能是因为预算法,新技术的预算比旧的还贵,还有KMT惯用的追加预算
再来是辨识度跟感应系统超烂
君不见刚开办的时候一堆乱收钱跟收错钱
更不用说这种全面性的改制,竟然还要自己花钱装机
(吁嘘东名言:觉得太贵,那就不要买阿)
结果造成使用率低落,罚款到现在竟然还没缴,我们的政府很有钱呐
我个人觉得,这种设备本来就应该是国家自己建设而不是外包
毕竟可以用政策来推也不会图利厂商(e.q. 买车规定要有etag)
再来是里面满满的个资,给政府我还没话说,给远东集团......
结论就是:
etag是好,
但是给远通就算了吧!!先快把罚款缴一缴吧
罚款算利息都快可以把远通买下来了
※ 引述《ttakearest (科科)》之铭言：
: 之前刚推的时候，被骂惨囉
: 可是这两天突然大家都帮etag说话
: 如以下
: etag计算流量可以精准
: 这就是大数据
: 要改善交通一定需要这个etag数据
: 之前讲到人人骂
: 现在却好多人称赞
: 有没有etag洗白了的八卦?
: