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内科塞塞塞 北市拟试办尖峰时段“高乘载”
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台北市长柯文哲交通政策又有新招，研议在上下班尖峰时段，试办内湖“高乘载”，降低
内湖车流量，预估每天有两万八千人受影响。
内科交通问题引发民怨，其中环东堤顶道路，为去年上半年台北市十大壅塞路段第一名，
每逢上下班尖峰时段必塞车。内湖瑞光路从路头到路尾，上下班时段所花时间是非尖峰时
段的一倍以上。
柯上任后，表示在九个月内解决内湖交通问题，对交通局、交大、市警局等相关局处施压
，做不好就“拔掉”，尽管如此，内湖交通塞车问题，民众依旧抱怨连连。
去年底，交通局向柯报告内湖交通改善计画，盼透过提高大众运输系统，包括捷运文湖线
尖峰时段班次，从八十五秒一班车加密为七十二秒，或捷运车厢座位调整，增辟三重、新
店、板桥等快速公共汽车。
据了解，柯认为改善计画有些可行，有些不可行，要求再修正，并提到可试办内湖高乘载
方案，要求交通局研议。
柯文哲认为，国道实施高乘载管制多年，民众接受度较高，加上内湖道路面积有限，因而
有意透过高乘载降低车辆数量。
交通局统计，内科工作人口约十二万六千人，每天早上尖峰两小时，进入内湖汽机车驾驶
约十一万一千人，有四成是骑机车，两成五开车，若汽车实施高乘载管制，预估两万八千
人受影响。
交通局综规科长黄惠如表示，高乘载方案仍在研议，若要试办，会挑联外桥梁、道路施作
，像是麦帅一、二桥、堤顶大道、民权大桥等，至于“管制上路”的人数，最低是两至三
人。
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