太平岛码头揭密／人工半岛 将成永久陆岸
2015-11-29 13:56 联合晚报 记者洪哲政／台北报导
马总统出发视察太平岛前一周，规划海巡高雄舰载运相关部会与维安人员先行出发，靠泊
新建太平岛码头。 记者洪哲政／摄影
在美方持续关注下，我国在南沙兴建的太平岛码头下月竣工，经海军大气海洋局实地测量
，确认2号码头外侧船席，可供标准排水量近万吨的海军旭海号船坞登陆舰泊靠，码头不
管军事或人道用途价值都大增。
目前太平岛驻军，包括海巡南沙指挥部、空军太平分队和海军气象站，共约150人。包含
太平岛码头工程在内的“南沙太平岛交通基础整建工程”，经史上最长距离工材运送，并
克服洋流与地形限制完工，获得行政院工程会今年第15届公共工程品质优良金质奖水利类
优等，将在12月9日颁奖。
太平岛码头功能过去多聚焦在可泊靠3000吨级巡防舰，但在码头设计之初，国防部实则也
参与需求研议。军方要求船席长度与水深，需供国军外岛运补最大船舰的旭海舰靠泊。
太平岛码头分为1、2号码头，2号码头内侧是1000至2000吨船席，外侧则是3000吨以上大
舰船席。但每年6到9月西南涌流出现后，涨潮时浪潮经常会漫过1号码头堤面，3000吨以
上舰艇此时要泊靠，必须计算潮位。
经海军测量确认，2号码头内侧船席水深达到6米多，外侧船席则有8米，略往外缘水域推
出，水深更达10至13米。预判包括海军甫成军最大吨级的磐石军舰，都能泊靠使用。
海军测量发现，舰艇要驶入内侧船席，必须沿太平岛东南侧岸际海域驶入，“直进直出”
，外侧船席航道则灵活许多，可使用一般操舰方法泊靠。
太平岛过去兴建过不少小型栈桥码头，但难抵西南涌流，且码头所在的西南角岸际海域有
横向漂砂，容易淤积。新建码头在1号码头下设计有镂空的生态廊道，让漂沙可以穿过码
头，希望降低定期清理的机率。
此外，太平岛因兴建码头，抽砂回填，在太平机场跑道尾部堆积出一片沙洲，作为工材与
混凝土搅拌暂置场，原本工程结束后计画要让它“消失”，但且有保护机场跑道尾不受海
浪浸蚀的功能，现已自本岛海运数百块消波块巩固这块沙洲，计画让它成为陆岸，是太平
岛面积从0.49增加到0.51平方公里的一部分。
http://udn.com/news/story/6656/1345059