“苏花改不能再延宕了”傅崐萁：活人重要还是古人重要
阮迺闳、简荣辉／综合报导
“到底是活着的人命重要？还是已经成为历史的人重要？”花莲县长傅崐萁说，并不是否
认考古的重要性，但苏花改工期不能再延宕了，毕竟这是花莲人盼了很久的一条“安全回
家之路”，这是人道问题、是人命关天的事情，考古若进度落后，可找多一点人手帮忙，
他赞同公路总局的做法。
展延9年？花莲人崩溃
“什么！要展延9年？我听到都要崩溃了！”昔日苏花高促建联盟召集人刘瑞祺难以置信
，直说“完全不能接受”，他希望考古团队能体会花莲人的痛苦，苏花改工程是用太多血
和泪的教训争取而来，展延9年实在太久，相信任何花莲人都无法接受，考古不能漠视，
但工程不能就此停摆，政府必须要有补救措施，在兼顾考古之余也要让工程如期完工。
面对中研院考古团队再提出工期展延9年，南澳乡长薛秋花认为“何不绕道？考古可慢慢
挖，变更几根桥墩的难度也不高。”
与其争论 不如绕道挖
薛秋花表示，遗址文化的确很重要，交通建设也受到人民殷切期盼，中研院考古团队盼工
期展延9年，不被公路总局采纳。考古团队也不接受公路总局另找新考古队伍的做法，与
其双方争论不休，不如把遗址区的桥墩路线稍微变更一下，往东或往西位移，绕过汉本遗
址，免去“抢救文物”与“如期完工”彼此角力。
薛秋花也认为，汉本遗址挖掘完毕后，也可仿效新北市“十三行博物馆”，将这些史前文
物留在现地展览，以深度文化内涵吸引游客停留参观。
苏花改分成A段苏澳到东澳、B段南澳到和平与C段和中到大清水，计画开挖8个隧道，并通
过苏花沿线地质最破碎的地带。预计分别通车，A段为106年、B段107年、C段108年，发生
汉本遗址争议的路段为B段。
(中国时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151127000443-260102