https://goo.gl/maps/3iApFXBuwE32
网址中复兴南路是一线禁行机车没错
但是原本是三线道还有路肩可供公共汽车停靠上下客
结果这样一缩减 没了路肩 就只能停在车道上 瞬间只剩两车道
以复北复南的交通流量 缩减下去 会增加变换车道的频率 不塞车才真她妈的有鬼
而且现在网址的街景中明明就人行道没啥人 自行车骑在上面也不是大问题
现在大众运输尖峰已趋近饱和的状态下 玩这种政策根本是智障得可以
不用分几个轮子拉 一样靠杯
就没有不够用的问题是在扩建啥人行道
真的很有病 我看忠孝东动下去 那就真的惨了...

不要路边停车就ok了

台北市政府交通局 脑残 无法

复兴北路的人行道真的太窄了,应该比照复兴南路的人行道

复兴南路常常会有红线停车甚至并排停车 占两条车道

外行领导内行

不要路边停车？随便一家超商前面有不停车卸货的？

尖锋都超饱 怎不搭乘大众交通运输?

看不懂文章的懒得吵了

卸货有专用停车格复兴北路车道太多,车子切来切去的,造成交通混乱

尖锋会超饱的原因是什么?

公共汽车客运也是大众运输啊 大家一起塞？

眼睛有问题捏 我是说大众运输饱和 = =玩这种政策 要再说一次 真他妈的智障

尖峰时刻每个路段都会塞

我是指道路拥塞的主因~

唉 没救了

弄脚踏车车道还有卸货格？ 我等著看

复兴北路的人行道除了南京东路口一带外确实是偏窄没

复兴北路很多都没有骑楼,加上人行道很窄

错...但是复兴南路比较没有这样的问题，却也跟着弄人行道拓宽工程实在是很奇怪

加上人行道又可以停机车,对行人很不方便

复兴南北路车道多 以往几乎不塞车的路 谁跟你尖峰ㄧ定塞

复北我比较常走 尖峰真的很少塞.......

因为复北比较不会塞,所以才会缩减车道

北路拓宽一干道 南路确没衔接 也很怪吧~

重点:如何说服拓宽人行道的交通策略是无效的~

行人又不多 哪有不方便 只有脚踏车想骑上来才不方便

这政策真脑残