最近台北市长柯文哲抛出了一个议题，
表示要在2020年前完成松山机场的迁建。
小弟我刚好是桃园人，
松山机场要迁建到桃园机场原则上不会有什么问题。
大园这地方算很乡下，也不会有徐世荣教授讲的航高限制之类的问题。
对于所谓的航空城计画也是有帮助的，
让空运资源集中，整题发展会是好的。
但要赶在2020年前完成迁建就真的有困难了。
桃园机场目前面临跑到不足的问题，
班机常常动不动就delay，甚至要停止货机起降先消化客机。
如果要迁建松山机场，
势必要完成第三条跑道。
再者，松山机场还要消化国内线班机，
目前的状态真的不太能够消化这样的客运量。
(说很久的廉价航空航厦好像也还没看到影子)
因此小弟在想，
自从高铁通车以后，西半部地区很多机场的效能就被削弱，
如果把近几年崛起的廉价航空，集体集中在台中清泉岗国际机场
是否一方面能够缓和桃园机场客运量的问题，提升台中国际机场的效能
另一方面又能够促进中部地区的观光产业呢？

掰掰

观光要先做起来才能吸引LCC进驻,CCK交通条件也不甚理想

你有听过军港吗

你知道台中机场没有捷运吗? 你知道一班公共汽车多难等吗

一楼 掰掰 我要睡了 祝你有个好梦