客运驾驶荒 业者祭60K薪水征人
公路客运业者大闹人力荒，主要是因为游览车业者猛挖角，现在为了补人，客运业者祭出
6万块高薪，急征1700名驾驶，除此之外，还希望争取将客运驾驶年龄上限，从65岁放宽
到68岁，来因应2016年上路的周休二日新制。
公共汽车驾驶熟练的转动方向盘，准备出门上工，但是现在这份工作，却越来越少人想应征，
客运驾驶出现人力荒。
客运营运部副理张世峰：“我们驾驶目前，依我们公司大概缺80~90位，(客运)工作可能
会绑比较死，时间比较被绑住，游览车这部分比较弹性一点。”
业者坦承，缺人缺很大，尤其是国道客运，以统联为例，就缺了310名，基隆客运要补118
人，国光客运也不够95人，统计各家客运总共需要1700人，而客运驾驶平均年龄在50岁左
右，为了吸引年轻新血加入，祭出高薪，只要有大客车驾照，起薪最少有4万5000元，甚
至可以多达6万元，但是现在愿意开客运的人还是很少，而且不断外流跳槽去开游览车。
开放中国观光客后，游览车越来越多，开游览车，除了时间弹性，薪水高，更多了小费和
购物抽成，薪水上看7万元。
公共汽车客运全联会秘书长方森德：“驾驶员的工作是比较辛苦，也是比较危险的一个行业，
那当然也考虑到升迁管道，我们待遇已经高到，平均至少4万以上，有6万甚至7万、8万在
国道路线，维持在缺额的状态。”
目前月休6日的客运业，2016年开始将改为周休二日，如此一来人更不足，业者希望争取
客运驾驶年龄从65岁放宽到68岁，也提议调涨票价，但缓不济急，客运驾驶人力不足，就
担心会变成工时过长，疲劳驾驶，发生意外，该如何是好。
（民视新闻郭文海、李依庭台北报导）
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