1.媒体来源:
作者黄琮渊╱台北报导 | 中时电子报 – 2015年11月13日 上午
2.完整新闻标题:
老爷车换新 减税5万元
3.完整新闻内文:
中国时报【黄琮渊╱台北报导】
立法院财委会昨日初审通过《货物税条例》修正草案，汰旧换购新车不必绑出口，报废也
可享减免货物税5万元，车龄15年以上、全台超过220万辆的“老爷车”车主将直接受惠。
不限绑出口 旧车也受惠
与财政部先前版本相较，最大差别是不再限制绑出口，报废的车辆也适用，车龄门槛从2
年提高到6年以上。本修正案自公告实施起5年内有效，财政部政次吴当杰说，会努力争取
立院在本会期通过此案。
官员表示，汽车报废（或出口，下同）的时间只要在该5年内，并换新车，都能够享有货
物税减免。另外，买新车的时点可以向前、向后各展延半年。
比方说，假设修正案明年1月1日公告生效，效期到109年底止，同一车主必须在该5年效期
内报废车辆、并换一台新车，可享5万元货物税减免。
4年以上机车 减4000元
但如果明年1月1日所报废车辆，买车的时点可追溯到今年7月1日以后；同理，109年12月
31日所报废车辆，最慢可展延到110年6月30日买车，两者同样可享5万元减免。
另外，本修正案亦纳入机车，出厂满4年、150cc以下车款，也比照办理减征货物税4000元
，相关减免办法也比照汽车办理。
行政院10月初通过“财政部版”，原本适用车龄是2年以上，加上强制绑中古车出口，多
数民众无法受惠。立委卢秀燕等人提出“立委版”，只要是旧车换新车者就减征7万元，
也没有落日期限。
最后，财政部版和立委版作一折冲，财政部弃守绑出口，纳入报废条件，立委则同意减税
额降为5万元，并订出5年落日条款。
吴当杰分析，每年报废旧车约13万辆，若有一半车主因此换新车，仅汽车带进的货物税收
净增约17亿元，加计机车，初估每年税收净增加逾20亿元。
搞消费 税收年增20亿
汽车业主管指出，不敢说每年报废13万辆中，过半会换车，但以全台车龄在15年以上，约
有220万辆计算，只要有1成愿换车，平均分散在未来5年，一年就可增加4万辆，对于台湾
车市重返50万辆大关有立竿见影效果。
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5.备注:
是报废一台老车，买新车政府贴五万的意思吗？

假如是凭报废联单可以向政府申领5万元的话 那就是玩真的

可是我没有旧车

五万可以买K6来当老八嘎囧了

我在今年六月多报废买新车是不合资格QQ

不，是报废旧车买新车，车商赚5万消费者赚5万？？去旁边凉快啦

看制度怎么设计 不要搞到五万被车商赚走就鸟掉

这政策是一定要旧换新 不然报废联单等同废纸但只要买车时不要跟业代提到旧换新就好了

车商收旧车会买车价先扣五万啦 但是会不会先小涨六万我就不知道了

转卖我是不知道 但报废应该是车商不收的吧?

爽欸

为什么不减免牌照税活燃料税，减货物税只是让车商赚而已。

阿 本来 就是 要让 车商 赚钱 活络 车市老车换新车减少空污只是附加效果而已

新车价先加5万

汽车货物税出厂前就要付了，这笔钱绝对是车商赚走

大家只买神A，这是图利特定厂商

新车不会先涨五万拉 大概先涨个四万八吧

我老车有在保养，检验都合格还可以开，干嘛为了省五万多花几十万买一台新车

你这样车商赚不到钱 要怎么拼经济

穷人哪有钱买车？钱都补助有钱人！

有没有哪里卖中古车不到5万的八卦......

开始乱花钱了