http://www.nownews.com/n/2015/11/10/1876822
台中市部分公共汽车业者服务品质差，却还是连年获得市政府的补助，
市府交通局长王义川表示，年底将一改过去只看书面或听取业者简报的评鉴方式，
改从乘客角度出发，采“秘密客”调查方式，到不同路线、车辆评分实际服务情况。
可说是全国公共汽车评鉴方式的创举，同时也将研议新罚则，希望督促业者持续进步。
市议员张廖万坚今(9)日在议会业务质询时表示，
台中市近年来实施一定乘车里程数内免费搭乘公共汽车政策，市府每年补贴公共汽车业者约23亿，
共计22家公共汽车业者。但除了“胡萝卜”外，也要有相对应的服务品质要求。
张廖议员也反映，昨天有民众在他脸书上反映，
一辆行驶台湾大道优化公共汽车专用道的306公共汽车，通过秋红谷站后西行前往福安站时，
高速行驶及任意切换混合车道，并紧急煞车造成车上乘客惊恐及一名女乘客摔倒受伤。
王义川在答询时表示，306线由巨业客运经营，近几年评鉴均排行后三名，
他不允许公共汽车司机有这样危险驾驶的行为，将立即通知巨业客运，
不准该名司机再行驶优化公共汽车专用道。
他也指出，上任后即构思改变过去只看书面报告或是学者听取客运业者简报的
公共汽车评鉴的方式，采取乘客的角度，运用秘密客调查方式，到不同路线、车辆打分数，
评分后立即上传成绩，预计年底相关评鉴方法出炉，也会是全国公共汽车评鉴方式的创举。
此外，市议员范淞育也认为，市府除了提出新的公共汽车评鉴方法外，
也要应增加相关罚则金额，否则公共汽车业者根本不怕相关的处罚；对此，
王义川也表示赞同，将同时研议新的罚则。
拿补助不做事的其实很多
巨业的公共汽车司机比台中客运差太多，而且公共汽车的车龄都感觉很老
这种评鉴方式其实在一般业界行之有年，台中如果之后执行的话可以算是公家机关第一次
用这样的方式做评鉴，应该要扩大到整个公家机关我觉得