1.媒体来源:
中时
2.完整新闻标题:
中市各区各自为政？议员要求订自行车道管理要点
3.完整新闻内文:
“莫非中市无政府、各区竟各自为政！”台中市自行车车道权管单位众多，
问题丛生，未来还要规画延长至600公里，预期会发生不少问题；
市议员张芬郁、张玉嬿、 蔡雅玲9日联合质询要求订定“台中市自行车车道管理要点”，
统一权责，有效管理，确保市民朋友骑车安全。
张芬郁指出，台中市现有自行车车道长504.2公里，不过却分别由10个单位负责管理，
分别为观光旅游局、交通局、台中工业区、中科管理局、台中港务分公司、
第三河川局、内政部营建署、水利局、建设局、各区公所。
张芬郁说，这些权管单位包括中央、地方等不同层级，这种跨局处、跨层级的协调，
困难重重，同时大家各自兴建，车道型式不一，有共构车道，有专用车道，
还出现铺面颜色、标线、标志、设置位置不一的情形，部分自行车道更是无法安全串联，
“马路如虎口”，乱成一团。
依警方统计，台中市自行车A1（事故发生24小时内死亡）＋A2类（身体伤害）交通事故，
每年都上千件，连续多年在六都中排名第二，仅次于高雄市，
分别是：101年1019件、102年1176件、103年1186件，今年一至九月已有A1类2件，
A2类758件，预计也会突破上千件。
张芬郁、张玉嬿、蔡雅玲主张，市府应未雨绸缪，尽速订定
“台中市自行车道管理要点”，统一管理权责、规定设置标准以及保险赔偿等事宜，
确保车友们骑车安全。
交通局长王义川说，中央管理自行车也有9个单位，经协调决定由交通部负责整合，
市府则由交通局担任窗口，负责协调，不会互相推诿，
并且将报请秘书长或副市长出面协调，邀集各相关单位订定相关管理要点。
王义川指出，目前自行车道种类繁多，整合工作面临财产移转、车道串联安全等问题，
至于车道铺面颜色不一，其中砖红色才为正确，早期使用绿色，并不符合规定，
只是重新铺设，花费不小，已经和建设局取得共识，未来新做车道时将一律采用砖红色。
(中时即时)
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20151109002938-260407
5.备注:
自行车的政策真的不是说说而已
这样的整合是必要性的，台中加油～