记者张明慧／台中报导
中市BRT改为优化公共汽车，相关的车站、机台、维修机场建筑至今未验收，10个月来仅“部
分验收”站体上BRT3字；为何急着验收？据了解是为了拆除，不留BRT字样。
此事昨有绿营议员质询才暴露，但交通局长王义川解释，验收有严谨法定程序，市府只能
依并加速进行，且很多未验收已先开放使用，损坏或折旧、难以回到原来功能，让验收卡
住，市府与厂商都很无奈。
市议员江肇国、杨典忠昨天说：“已经执政10个月，这样说不过去吧！”车站、机台、维
修机场建筑至今未验收，每天搭车的市民等于在“工地”出没，出意外谁负责？
杨典忠指出，梧栖维修机场原作行控中心使用，BRT废止后整栋建筑物废弃闲置，因未验
收无法利用，“为何迟迟不肯验收？”江肇国也说，曾要求交通局补漆改善白海豚车站，
没想到交通局以工程未验收无法油漆回应。
“车站没验收无法油漆，却能拆掉上面的BRT字样？”江肇国追问下，交通局才自曝当初
采局部验收方式，所以至今只验收共40个车站的字牌，其他设施都未验收。
王义川指出，梧栖维修场及BRT机电设备厂商申报竣工，但市府原委托的监造与专案管理
公司都还没同意厂商变更设计，厂商无法提报给市府，交通局也无法主动要求验收。
新闻来源：http://udn.com/news/story/6656/1298520
联合新闻网