最近发现日本在建筑"中央新干线"
感觉超夸张的，30年后真的完工，大阪-东京 67分钟 比台北-嘉义的高铁还要快
想说日本东京-大阪 已经有原来的铁路(在来线)，新干线，以及自动车道。
没想到日本人还不满足，想再盖一条更先进的磁浮新干线，把原本东海新干线变成通勤铁
路。
日本新干线密度之高，以台湾来做比喻的话，就等于 除了台北-高雄 高铁本线之外，
还有台北-宜兰高铁 台北-花莲高铁 台北-台东高铁(走线趋近于直线)
台北-南投高铁
台中-花莲高铁 高雄-台东高铁(全部穿越中央山脉)
再来是迷你新干线，要用台湾来做比喻的话
就等于 台北-三芝金山万里 盖一条高铁
台北-平溪九份金瓜石深澳福隆 也来一条高铁
台中-埔里日月潭南投 再拉一条高铁
嘉义-阿里山的奋起湖 奥万大 再拉一条高铁
日本的新干线密度 大概就等于台湾这样建筑高铁 有些很偏僻的地方 也会突然冒出高铁
(例如日本西北部，靠近日本海的秋田 跟 山形 这两个地区 类似山阴金泽地区，是观光
胜地吗？)
要不是有濑户内海 四国地区现在应该也是有两条新干线。有没有日本人盖铁路的八卦？