早在顾顾路之前 就有几家公司有做电池交换站
查了一下有 台北(citypower)、台中(ez swap)、高雄(易速达)
不过看似很少人使用 （我在高雄看到他们交换站几乎荒废连半个电池也没有）
但目前看来只要充电技术有突破那还有人会付月租费用电池吗？
再加上 这三家加上顾顾路电池规格完全不一样
阿就你做你的我做我的？？
之前有看到一篇文章说顾顾路只要是想卖能源
就是在用电尖峰时段时把这些存在电池交换站的能源卖回去给台电
是真的吗？
有没有电池交换站的八卦？

一开始就别买gogoro

这就跟胶囊咖啡机一样 你买了机器 就要一职买他们家的胶囊真的是脑袋X到极致 才会去买顾顾路

台湾的环境是全世界最适合电摩的 政府乱搞

那是方便储电 以后还可以在尖峰时段卖电给台电

gogoro跌到四万以内我就考虑一下

不能自己充电的车 跟废物没俩样

自己充电的车?你是说太阳能车吗??

这种东西本来就只能靠政府去推 跟ETC依样

目前最方便就e-moving 可以拆电池充 也可以直接插插头

台湾的确是全世界最适合电动摩托车的场域

等特斯拉也出我才会买

终油:我会让政府推电摩?

电池规格都不一样，怎么跟汽油竞争？