如果说2016国民党失去执政权已经是一种必然，那现在最需要防止的，是马政
府连同优势的立法院，在看守期间乱搞。最有可能的就是三件事：强行通过不
该通过的法案、强行通过（数以千亿计的）不该通过的预算、强行把国营企业
民营化甚至用党资本来吸收国家资金。
第一步就是用立院人数优势强行通过千亿级的预算，例如七月行政院就已经丢
出“5000亿经济体质强化”和“2400亿中小企业贷款”的风声，而最近又打算
推出“十年5000亿救台铁”。台湾一年的总岁出也就一兆到两兆之间，这种千
亿来千亿去的预算，会在选前一年的短时间内纷纷丢出来，显然不太寻常，在
财政上也非常不负责任的。
在下台前夕先把洒钱的定时炸弹埋下去以后，第二步就是用党资本去吸收这些
国家洒出来的钱。最有可能的是，在看守期间会急速推动一些国营企业的民营
化，然后再用党的资本去承接这些企业，甚至是联合中资来承接。之前经济部
在释出中钢官股，就是一个警讯。如果国民党真要蛮干的话，搞不好连台铁这
样的庞然大物都可以一夕之间民（党）营化！另一方面，党资本也许会加紧去
收拢一些具有特许地位的大企业。这样一来，国民党可以用这些企业的名义，
堂而皇之地去吸收这些数以千亿计的国家补助，达到“国库通党库”的实质目
的；二方面，国营变民（党）营，也可以让新政府失去利用国营企业来推动经
济体质改革的目标。最好的算盘就是四年后国民党班师回朝，一切完璧归赵，
又是个党国不分的大局面。
这一两天朱换柱好像快要成形，关于这点老百姓更要警觉。国民党不会笨到觉
得朱立伦上来，就可以在2016战胜小英，但是至少会给国民党一种2020班师回
朝的希望。
当然这些事情国民党始终都在做，阿扁时期也早有前例。只是现在国民党的状
况比2000还糟糕，而且存在外力因素（我们不能不提到中国因素）。在2016怎
么选都选不赢，大厦将倾之际，陷入疯狂心态的国民党，我们很难说它有什么
事情是做不出来的。
※ 引述《sitive (梅花鹿)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由
: 2.完整新闻标题
: 政策买票?政院砸5000亿重建台铁 立委重批都可盖高铁了
: 3.完整新闻内文:
: 〔记者钟丽华／台北报导〕台铁频出包，长期遭国人诟病，赶在总统与立委选前，行政院
: 抛出政策利多，计画明年起以十年五千亿元、每年五百亿元的经费，“重建”台铁。不过
: ，台联立委赖振昌认为，台铁改善计画过去已砸了四千三百亿元，却未见成效，现在为了
: 选举，又释放政策利多，等于变相政策买票，花这么多钱都可以一条盖高铁了。
: 大选前放利多? 10年砸5千亿
: 国民党选情不振，上月即传出党内抱怨行政院还没“动起来”，未推动“福国利民”的政
: 策。相较于前行政院长江宜桦去年在九合一选举辅选时，开出三千多亿元的选举支票，毛
: 内阁显得被动。
: 政院虽曾讨论“短期提振景气刺激消费方案”，但至今尚未定案。不过，文化部原规划比
: 照“消费券”推出“图书券”，发给大专院校以下学生每人三百元，预计动用近十亿元预
: 算，最后因委外印制礼券，恐增行政成本，加上只发给学生，未扩及一般社会大众，计画
: 已喊停。
: 立法院交通委员会上周才初审通过“台铁整体购置及汰换车辆计画（一○四到一一三年）
: ”，总经费编列九九七．三亿元，预计汰换老旧车厢。
: 总计近年来，台铁相关改善计画已核定约四千三百亿元，例如花东铁路瓶颈路段双轨化、
: 全线电气化及员林市区铁路高架化等。
: 大改造计画 预计后天拍板定案
: 但行政院最近又以“扩大公共投资”为名，再加码十年五千亿元的“台铁十年重建计画”
: ，预计后天拍板定案。政院认为，台铁未来十年不只要汰换老旧车厢，更应进行大改造以
: 脱胎换骨。
: 十年重建计画将从基础设施建设、营运行车安全及服务品质、人力培育、财务结构合理化
: 四方向着手。其中基础建设将加速老旧电车线、号志、机电系统的汰旧换新；而台铁老员
: 工很多，将透过人力的培育，让更多新血加入。此外，台铁截至去年底累计亏损一千零四
: 亿元，为解决财务问题，也加速台铁资产开发与活化来偿债。
: 没通盘检讨 立委批无底的钱坑
: 赖振昌表示，江宜桦去年选前也是大开“交通建设支票”，但是否兑现令人质疑；而行政
: 院长毛治国担任交通部长近五年，后又接任副阁揆、阁揆，为了改善台铁，相关计画没有
: 通盘检讨，却一直砸钱，就像是“无底的钱坑”，很不负责，总计提出的九千三百亿元可
: 以盖两条高铁了。他认为，内阁看守时期，重大投资案应留给新阁揆定案。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/921063
: 5.备注:
: 每到选举前一定要买一下的啊！听说像之前朱朱伦的淡水青鬼，也是只有动工典礼哈哈