※ 引述《KSHLO (Wunderbar)》之铭言：
: ※ 引述《panzer1224 (panzer1224)》之铭言：
: : from小老婆俱乐部脸书
: : 顾顾路推入门款
: : 叫Gogoro lite(我称为'微顾路')
: : 售价几乎是正规版的一半
: : 6万2~
: : 相关方案尚未公布
: : http://i.imgur.com/YxoiicM.jpg
: : 补充
: : 原来买正规版的车主
: : 可以全额退费买lite版(9月30前买的才可以)
: : http://i.imgur.com/tM0n0y2.jpg
: : http://i.imgur.com/qEYlh4L.jpg
: 我骑我家的电动车时都不充电
: 直接加95无铅 骑起来跟GOGORO有8成像
: .........
: ..........
: ..........
: 每个月电池比油钱多是优势在哪
: 还有每次经过都看到一堆店员比客人多
: 有八卦吗
: 有没有GOGORO店员比客人多的八卦
加油站
以台湾的法规来说
设置很严格
不是每个地方都可以设加油站
住宅区就不行
像是总统府方圆一公里内都没有加油站
但是充电站的优势
是他可以在任何地方设
甚至未来可能可以跟便利超商或是超市卖场合作
你能想像未来双北市电池交换站的密度超过加油站吗???
现在觉得不方便 是因为电池站不够多
就像u bike刚推出的时候也不看好
等到站一多 反而骑汽油车的还会羡慕骑电动车的 不用特别跑到加油站加油

我住在乡下从来也不觉得加油站难找...

谁说店持不会爆炸的 在中国 连电池都可以爆炸电池

299 100km

我机车加一次油可骑里程数, 至少可以找到20个加油站顾顾路换一次电池能骑多远?

能不能像加油站一样多都是个难题了 嘴巴讲最厉害

反正现在不买又不会死 等他发展一段时间再决定也不迟

连3年都不一定能撑过的公司跟人讲未来？ 颇ㄏ

胜文果然有远见 想到超商还ubike, 超商也可以充电

我在永和跟信义区都有看到挂牌的

等苹果重新定义电动车再说

这种东西又不是革命型的产品 真不知道现在买的人在想舍可能内建盘子属性吧

我的电动车跟背桥九成像 而且限载正妹

独占规格的电池交换站去死 官商勾结 不通一规格补助

设充电站代表要另拉电缆线，那有这么容易…

这么好设的话 那现在顾路干么要找加油站帮忙?

只要有五分之一的机车族换电动车，电力是否够用也是问题

那就等充电站变多吧

如果便利商店可以换电池我就买一台

最好笑得是 除非你家开便利商店 不然我实在想不透放著市面上一堆可以在家充电的车不买 偏要买去外头充的甚至只要你付钱 路边每间店都有插座让你充 密集度超高

交换站有屁用 机车行密度更高 看要不要合作推电池交换而已弄起来每间店都备五颗就行了 统一规格 吃110V家用电

哪怕未来真的电动车称霸 顾路还是顾路 别人才是爽爽骑

我是觉得降价这新闻最重要的意义是他们公司策略是有问题

所以这就是品牌价值所在啊，你要说服客人相信你未来10年20年甚至更久，都能保有高品质、不随意涨价、稳定扩点维今天如果google、微软、苹果来搞这个，肯定一堆人买，因为这些品牌经营长久，有信誉，但ggr的劣势就在于这是新公司，未来怎样很难说，又依台厂尿性十年内倒了都有可能

你讲的有可能 不过加油这种事只要注意一下就好 找不到加油站只能怪自己铁齿

不用在那边怪新公司难起步啦 新品牌建立本来就难但重点是顾路的市场策略根本不合逻辑 与新公司无关这产品策略随便个大学生都更强 完全就是自己低能导致

如果厂商搞特规垄断，还是不要支持比较好要推电池站，电池就要想办法用通用规格，所以厂牌都能用