※ 引述《access7310 (34444)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: udn
: 2.完整新闻标题:
: 我的城市不友善 人行道、骑楼寸步难行
: 3.完整新闻内文:
: 知名作家刘克襄发表文章批评台中城市“不友善”，明明是供人行走的人行道 、路旁和
: 骑楼，却被停满机车；骑楼地面高低不平又多障碍物，盲胞不敢走，火车站、医院、百货
: 公司附近最严重；号称以人为本的都市，其实“寸步难行”。
: 这篇“我的城市不友善”，刘克襄以亲身经验描述轮椅族搭公共汽车到中山医大下车，路面被
: 机车占满，轮椅难以前进；他骑自行车到台中火车站，站前骑楼被霸占，自行车无处停靠；骑
: 楼起落不平还被有私人障碍物，盲胞宁愿走在危险马路，“至少路是平的”。
: “你看，这不是欺负行人吗？”台中火车站前台湾大道的骑楼，不论平、假日都违规停满
: 机车，黄姓妇人与家人昨拖着行李闪躲乱停的机车群，破口大骂；有商店前骑楼违停机车
: 太夸张，只剩1人宽度可勉强通过。
: 站前新设的IBIKE区，将原本脚踏车“赶”去转角违规停放，一旁竖立大红警告标志，下
: 方仍停放整排违停脚踏车。
: 中市第一警分局表示，今年3至8月加强火车站前违停取缔，告发9463件，警方和交通局共
: 同拖吊，但附近机车和脚踏车停车空间不足，问题待解决才能治本。
: 中市骑楼多障碍，北区崇德路部分路段不但骑楼有高阶，还有花盆和停放机车阻路；有机
: 车店把待售机车整排停在人行道。北屯市场两旁商家骑楼全被封或摆摊，买菜的陈妈妈说
: ：“行人真可怜！”
: 中山医大附设医院附近土地重划架起围篱，人行道变窄，又有轿车、机车停放，行人穿越
: 不便。丰原医院外两米宽人行道停满机车，行人剩50公分步行空间，还得与机车争道；丰
: 原火车站旁禁止临停的黄色网状线，停满机车、脚踏车。王小姐摇头：“中市的人行道都
: 不及格，幼童走没几步路就踢到磁砖受伤！”
: 过骑楼…比复健还吃力
: 很多轮椅族都体会过台中骑楼高低落差大，轮椅、拄枴杖者不好走；机车停放人行道，得
: 左闪右扭再跳坑，对残障者来说，好比“天堂路”。
: 小儿麻痺的林心慈推著轮椅卖彩券，她说，多处骑楼有高低落差，已10多年无法享受逛街
: 乐趣，她希望政府有魄力，统一骑楼地面高度。
: 吴先生左脚行动不便，到丰原医院复健，得先通过“机车人行障碍道”，左闪右躲比复健
: 还吃力。
: 中市身心障碍协会理事长黄显堂说，台中市府一再表示很重视公共场所的行人通行问题，
: 但专案只在刚开始有成效，过一阵子又恢复原状，骑楼一样停满机车，希望政府真心解决
: 问题。
: 整顿中…重点拖吊违停
: 台中市交通局长王义川说，作家刘克襄所指的不友善，刚好都是交通局整顿重点。市府上
: 月已与中山医大校方成立改善小组，觅地停机车，上周也在台中火车站周边及几处重点加
: 强拖吊，还给行人友善空间。
: 王义川指出，交通局最近展开重点拖吊，以附近有收费停车场却违停的人口密集区为主，
: 包括中山医大、台中火车站和草悟道、中友百货、一中商圈与台中科大周边等。
: 交通局另与中山医大成立机车停放改善小组，找学校附近的重划区规划收费停车场。台中
: 火车站则从上周假日加强拖吊违停汽机车，每天拖吊违停机车80辆。
: 至于ibike占据人行空间，王义川表示，一般自行车租借点都会让出两米空间让行人方便通
: 过。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://udn.com/news/story/7325/1189700
: 5.备注:
: 9.2%又在攻击佳龙了，KMT狗急跳墙不意外
骑楼是既成问题，很难改善。
除非来个大地震把全部的楼震垮重盖才有可能，
不然民主国家靠都市计画改善骑楼?
重划区重画比较快。
然后上一篇的推文有人说台中违停一堆是缺乏停车位?
错，基本上台中的停车场与停车空间非常的多，
闲置的也多，只是台中人，不，是全台湾的人都一样，
缺的是公德心，宁可违停赌会不会被罚钱，
也不愿意多走几步路。
以勤美绿园道为例，勤美诚品后方、美术馆、文化中心到广三sogo这附近，
你要找停车场与停车格，一定都有，连勤美楼上也是停车场，
只是大家都想停得近，停车后要走十分钟以上的停车格完全不考虑，
所以变成近距离停车格大排长龙，甚至违停一堆，
但远一点的停车格永远闲置的景象。
不过这些问题存在已久，也不是林上任才开始的，
倒是林上任后找不到问题点，所以才拿这些问题来整他。
前任老胡十三年那么久，怎么不讲话?
而且当年老胡还更狠，勤美前面现在的停车格，原本他是全部规划成
脚踏车专用道的，还不准人停车的。
为了Brt占一线道去，导致车道不够的问题，他还把东海一带所有的路边停车格
全部取消，结果违停问题更严重，怎么就没看到刘当年跳出来叫一下?
呵呵