本鲁认为
高铁在西部 就北中高 三站即可
不然说真的站那么多
就失去了 当初的北高两地1小时到达的初衷了
所以我真心觉得 除了这三站之外 其他都可以废了
我知道会有人说我天龙心态什么的
可是事实就是摆在那边
台湾就那么大
设那么多站 根本跑不出高铁的实力
与其让高铁新增站 不如想想 怎么增加北中高这三站高铁的快速转乘到其他县市地区
还比较有意义
作者:
diding (酸碱中和)
2014-09-09 13:14:00其他县市的会来嘘
作者:
CYL009 (MK)
2015-09-09 13:15:00台湾人喜欢包整套的 所以有高铁经过的地方每个都设一站
作者:
ccl007 (.......)
2015-09-09 13:15:00来不及了 你要回到1992年还是1997年
作者: Alwen (凤梨) 2015-09-09 13:16:00
可以多站阿，搞４线道。同时多辆列车进站就行了
作者:
yspen (国境之南奇幻旅程)
2015-09-09 13:16:00放心! 以后还会有更多站冒出来的 到时北高5小时不意外
作者: airmike (airmike) 2015-09-09 13:16:00
北高一小时是效果 但实务上应该要看商务和观光客人流分
作者: airmike (airmike) 2015-09-09 13:17:00
布设点 北高是不是最多的不敢肯定
作者:
maplefff (maplefff)
2015-09-09 13:18:00台北看世界
日本新干线也是有那种站站都停的车 距离比台湾还近咧
作者:
maplefff (maplefff)
2015-09-09 13:19:00有直达车不坐 你硬要坐站站停
作者: mow1982 2015-09-09 13:19:00
=> 彰化云林嘉义的农民 地下水继续抽 用力抽 看高铁飞天
作者:
maplefff (maplefff)
2015-09-09 13:24:00放心 台北在这一百年就会沉掉 彰化是先沉起来等这样大家一样高不用再盖一条
作者:
steel (steel)
2015-09-09 13:31:00农民不乖乖种田 搭什么高铁 是想借机炒地皮吧
台北新竹 每天往返的人不少 你直接忽略? 更何况还有一堆在新竹工作的高雄人 先嘘了