※ 引述《VirgilAeneid (维吉尔)》之铭言：
: 民进党议员王世坚不讳言地说，台北市长柯文哲提早开放多卡通是政治操作、有个人算计
: ，“这样的谈判太过草率，我对柯破坏平等互惠感到失望”。
: 国民党议员陈重文说，已准备联合其他议员挡下建置多卡通闸门与补贴一卡通转乘优惠预
: 算。(中国时报)
1.那应该要问高雄为啥还不开放悠游卡阿??
是高雄的官僚 太没效率 太腐败??
2.基本上本来就应该让一卡通和悠游卡来竞争 优秀者能存在 跟信用卡一样
搞啥封闭经营 谁提供的回馈好处越多 民众当然会买单
3.为啥要对一卡通有补助优惠阿?? 又不是市政府产业
要补助也是由国家来补助 看立委是否认同 该补助一卡通对国家比较好

都没人要问为什么北捷补助拿那么多年却现在才开放多卡钱是拿去放银行生利息吗

高雄还没建置YOYO卡刷卡机 不爽咬我啊

还是高捷聪明,很晚才申请补助

别向北捷那么笨 不申请不就独占吃爽爽

悠游卡60%的民股,只补助悠游卡算不算图利?北捷申请补助那么久不开放,还婊了台湾通卡

因为当时悠游卡独大 开放的话iPass马上变i趴

悠游卡官股40%算市府产业?可以只补助悠游卡?台铁某年被别家标走,悠游卡还强迫别家要开放给悠游卡停止补助悠游卡,你看这群议员不靠么到翻过去标题:图利一卡通,砍悠游卡补助

补助的目的你确定是扶助悠游卡?是鼓励搭乘吧 搞混啦

那为什么要补助悠游卡？悠游卡有超过一半民股 扶植悠游卡？

那政府的钱扶植民股？还有北捷中央出超过一半

那就这目的 凡是搭乘的都给优惠有啥问题 还管哪张卡?

所以现在因为要多卡通 结果就不鼓励民众搭乘 逻辑怪吧

图利也不要这么明显好吗？不要老是台北本位出发现在悠游卡已经大成这样 靠着这个全国出钱的北捷垄断市场 你现在还讲两边开放是自由竞争？只有大吃小的份 早在几年前就该开放 台湾通都倒了高捷才几年 一卡通更是去年才成立 你拿来相提并论？

间一卡通如果不能拓展出去 就换优游卡吞掉市场了

本来大小就有差 有人装作没看到 妄想悠游卡继续垄断才是真的

把设备改多卡通或卡片的规格统一,要几家发卡公司都可以早期中央要统一卡片为新的规格,悠游卡死都不要现在只能搞读卡设备多卡通

垄断给特定民营 根本跟ETC一样荒谬

这种小事根本就不重要.不需要市长决定啦这种小事都要市长决策,养了那么多官员是在干嘛