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联合电子报
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十年磨一剑 交通部：最难的是坚持
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015-09-01 03:02:03 联合报 记者苏玮璇／都柏林报
“这条路，走了十年！”高公局副局长吴木富说，从二○○三年确定以ＢＯＴ模式建置台
湾国道电子收费系统，到二○一三年底从人工收费转换为全面电子计程收费，整整十年磨
一剑；但挑战还未止息，下一步要导入大数据及智慧交通应用。
交通部政务次长曾大仁说，国道ＥＴＣ有三个重要意义，一是维护公平性，以往三分之二
车主走国道不必缴费、由三分之一经过收费站的车主负担，是不符合公平正义的。
二是影响财务制度，若没有精算背后的财务模式，将会影响国道基金收费稳定性，且在上
路前，远通电收并没有任何机会做大规模试办，只能小幅度试办，然后就全面转换上路，
等于一上线就非得成功。
三是还远通一个公道，前年底上路之初，因扣款错误引爆民怨，但在这段阵痛期，远通努
力除错，花半年就让系统稳定下来。
曾大仁说，国道转换计程收费过程中最难的是“坚持”，因为无论对执政者、民代、民众
而言，“免费都是最有政治诱惑力的。”例如国道五号宜兰平原段曾主张不收费，但若某
路段退让了，那整个计程收费计画肯定破功，因此交通部坚持付费底线。
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嘘嘘东表示