※ 引述《DrGMars (火星爷爷)》之铭言：
: 刚刚看了大陆的高铁奇蹟 各省疯狂建造高铁
: 老共也不断向第三世界输出高铁技术 狂盖高铁
: 在惊讶他们高铁成长技术之余 看了我们自己
: 没想到只看到马特拉不拉 XX自己拉
: 结果拉出了6000多亿，依照wiki全长345公里计算
: 每公里造价17.39亿台币，乍看之下还好
: 但喵到隔壁网页世界各国高铁造价，差点喷饭
: 大陆：平均1.5亿/km，我们一条他们可盖十几条
: 韩国KTX：4.7亿/km
: 甚至到了欧洲
: 德国：2.4亿/km
: 荷兰：6.3亿/km
: 这太扯了，就算到欧洲我们盖一条他们也可盖两三条甚至更多
: 但是台湾高铁品质也没有比较好，也没有比较快阿
: 有没有当初为什么花这么多钱的八卦？有可见的效益吗？
: 若没有这些钱到底？？？？？？
美国加州高铁今年初动工，全长预计837公里，总经费预估至少680亿美元
680除以837等于每公里要价8124万美元
，换算台币约为26.3亿元，26.3亿/km
请你先了解一下高铁行情，每公里只要2-4亿的造价，连开条高速公路都可能不够用，更
别论用来兴建条高铁
另外台湾高铁当年兴建时，所需征收沿线土地费用是由政府先出，金额约1千亿元，这笔
钱没算入高铁兴建费用中，是高铁公司要另外偿还给政府

就全线高架..盖一座桥和盖平面马路的成本能比吗?

连轻轨都不够用高雄轻轨官网:总建设经费165.37 亿 路线全长22.1 公里

台湾土地贵啊，不然想怎样

土地费用没那么多

因为绑军武装备 这是看不见的

高铁要付的回馈金1080亿包含土地征收与官方负责工程部份(台北的地下段)不过当初征收的土地不只路线还有站区周遭要做开发,站区土地一部份由高铁做站区开发(要付租金给政府),另一部份由高铁局找其它人做。不过这次"被财改"高铁土地官方要收回给其它人开发(去年换高铁董事长后解约新竹已经准备动工的站区开发案,等者财改后换人来做)