无责任再转载一个wikipedia的，真实度应该比较高吧
声明转述这些不是污蔑日本高铁，而是实事求是
日本高铁安全性是比较高，但并不是没有任何事故的
也可以说世间没有完美的事情，抓住不完美的不放，打压并无助于改进
事故
日本新干线号称全世界最安全的铁道系统，拥有营运五十年二十亿公里零死亡的惊人纪录。
1973年2月21日，东海道新干线的大阪运转所（鸟饲基地）发生列车脱轨事故，但因为是空车，没有任何人员伤亡。
1974年，新干线东京运转所（品川基地）分岐线与新大阪站陆续发生ATC信号异常事故。
1991年9月30日，光91号（100系X编组）部分车轮从东京站出发后发生卡死，但列车行驶至三岛站才停止。当时列车最高速度曾达系统最高速限225km/h。
1997年，山阳新干线的冈山新干线运转所发生列车过走脱轨事故。
1999年6月27日，山阳新干线的福冈隧道发生顶部的水泥护壁剥落事故，造成行驶此路段的列车顶部部分毁损。
2015年6月30日上午，东海道新干线希望号发生自焚事件。该列车行驶至神奈川县新横滨——小田原路段时，一名男子在一号车厢内拿出一个白色塑料桶，向四周泼洒油状液体并浑身浇油后，用打火机点火，大火很快被赶来的乘务员熄灭。事件中的自焚男子及另一名50多岁女性乘客死亡，受伤者超过11人[2]。
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来源：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E4.BA.8B.E6.95.85
※ 引述《takachen (其实我想过正常的生活)》之铭言：
: ※ 引述《node1 (我是主节点)》之铭言：
: : 很多人说日本高铁安全无事故无伤亡永不晚点，转载一个：
: : 　　日本山形新干线首次发生交通事故 １人死亡
: : 　　2001-01-15 13:45:42
: : 　　新华网东京１月１５日专电 据此间媒体报道，日本山形新干线１４日夜间发生交通事故，造成１人死亡。这是山形新干线１９９２年７月开通以来首例交通事故。
: : 　　据报道，由于天降大雪，开往东京的山形新干线列车 “翼１０２号”途经山形县南阳市时，和同在该条线路上行驶的轻型货运列车发生追尾。货运列车驾驶员在送往医院后不久死亡，新干线列车上的乘客均安然无恙。（完）
: http://response.jp/article/2001/01/15/6552.html
: 这件事情的日文报导
: 简单来说是一位80岁的老先生
: 开着自家的小发财车，因大雪开错路误入山形新干线的轨道
: 山形新干线是迷你新干线，部份路线会经过平交道，
: 当时的车速120公里
: 但是中文报导却说是"货运列车"
: 造成新干线是在轨道上追撞才发生事故
: : 　　日本火车出轨事故一女性去世 罹难者增至107人
: : 　　时间：2005年04月30日21:46　　来源：中国新闻网
: : 　　中新网4月30日电 据“中央社”报道，日本兵库县尼崎市25日上午发生的火车出轨惨剧，28日结束搜救工作，今天由于一名女性重伤者不治死亡，使得罹难者增至107人。
: : 　　这名今天去世的46岁女性是在火车出事的第二天凌晨，被搜救人员由第一节车厢救出，但不幸由于伤势过重而于今天去世。 这次事故的受伤者达460人左右，其中重伤者约150人。
: 出事的是"快速电车"，连特急车都不是更不是新干线列车
: 快速电车只是少停几站的一般电车
: : 　　怪风吹翻日本新干线特快列车 已死亡4人伤33人
: : 　　2005年12月27日08:23 东方今报
: : 　　新华社东京12月26日电 12月25日晚，日本新干线特快列车“稻穗14号”在行驶到日本北部山形县庄内镇时，遭遇突如其来的怪风袭击，列车脱轨翻车。据日本警方26日公布的最新数字，这起出轨事故中的死亡人数已升至4人，受伤人数达到33人。
: : 　　事发：3节车厢滚下农田
: : 　　当地时间25日晚7时15分，新干线特快列车“稻穗14号”行进到山形县一座铁路桥时，车身突然猛烈抖动了起来，乘客们只听到“轰隆隆”一阵巨响，列车便腾空而起——“稻穗14号”的6节车厢一刹那全部脱轨！
: : 　　最前面的1号车厢、2号车厢和最后的6号车厢脱轨后翻滚著冲向铁路边的农田里，中间的3号车厢、4号车厢和5号车厢则撞向路边一间装肥料的小屋，几乎将房屋撞毁。
: : 　　亲历：乘客感觉像坐过山车
: : 　　事故发生时，“稻穗14号”中共有40名乘客和6名司乘人员。
: : 　　53岁的公司职员寺井铁志告诉记者，事发时他正在看书，突然只觉得后背遭到了重击，然后是一阵巨响，车厢就飞到了空中，“简直就是坐过山车”。寺井随后就昏迷了过去，醒来后他发现自己脸朝下躺着，风从车厢的窗户吹进来。
: : 　　住在现场附近的居民说，当时他们忽然听到打雷一样的声音，于是连忙从家里跑出来，结果看到的是一片混乱的现场。他们顿时呆在那里一句话也说不出来。
: : 　　事故发生后，日本国土交通省“航空铁道事故调查中心”立即派出调查组赶到事故现场。
: : 　　救援：300多人轮番上阵
: : 　　接到报警电话后，山形县各方紧急展开营救行动，包括消防队和警察在内总计有300多人投入救援行动。为了抢时间，救援队伍几乎彻夜不停地营救伤员。
: : 　　不过，救援行动遭遇了两大困难：一是3节车厢几乎撞成一团，严重扭曲变形。消防队员不得不用高压切割机把车厢切开，其中损坏最严重的6号车厢竟被拦腰切断，起重机吊起车身残骸后，救援人员赶紧给被救出的伤员送上氧气袋。二是恶劣的天气简直是雪上加霜。事件发生后，当地普降大雪，积雪超过了30厘米，这大大妨碍了救援的进度。
: : 　　26日上午9时，救援人员救出了被困车厢中已经死亡的最后一名乘客，事故死亡人数上升到4人。
: : 　　邪风惹祸
: : 　　还是列车超速？
: : 　　头部受轻伤的列车司机铃木对警方说，列车在行驶到铁路桥时突然受到强风的影响，车体上浮，在经过铁路桥后出轨。当地气象部门说，当时现场的瞬间最大风速在每秒20米以上。
: OA: 　　然而这起出轨事故中有一个疑点——列车出轨时的速度究竟是多少。根据风速器，当时的风速远低于警戒限速的标准，司机可以开到每小时100公里。但调查员怀疑可以把列车吹得浮起的强风风速应该远高于每秒20米。目前，当地警方正在对事故原因展开进一步调查。
: いなほ列车
: 最高限速120的特急列车
: : 　　新干线连日事故多发 12日下午发生2起碾压人事故
: : 　　作者：雨林来源：牛犊八八编译 时间：2011-07-13 16:24:14
: : 　　据朝日新闻报道，JR日本新干线13日下午1点10分左右，大船发车开往成田机场的特快电车在新小岩站发生碾压人的事故。受次影响，总武线快速的上下行电车运行全部停止。2时7分恢复运行。
: 成田空港有新干线!!!!!!!
: : 　　另据JR东日本的消息，13日下午3点40分左右，在涉谷车站，平冢发车开往湘南新宿的列车又发生碾压人的事故。除了湘南新宿线之外，临近的山手线的内外环线和琦京线停止运行1个小时。
: : 　　12日上午当地时间11时50分左右，和歌山市的JR纪势线纪三井寺站的监视系统4个终端的信号都无法显示，JR西日本的和歌山到御坊间上下行的新干线全部停止运行，下午2点10很左右才恢复运行。正在调查是不是因为雷击导致监视终端电子回路发生故障。下午1点半到开始，包括从新大阪发车开往白滨方向的特快“黑潮15号”在内的上下行10个班次仍然停止运行。

这大家早就知道的事情...就算是德法也会有事故...

以载运量等和事故比 算非常安全的

你先分清楚新干线跟电车是什么东西吧，真的有够惨

这证明了日本人敢公开事故 支那不敢公开

本来就不可能有完美绝不出错的系统，重点是1.对意外事故事

比较班次平均事故比

前的防范预想2.事故后的因应对策与检讨改进，这两点中国说要赶上日本老实说还需要好一段时间。

你说的事故有那个是行控出问题而追撞的

你知道中国高铁每次都出事车上都只有35个人吗

你也知道真实度啊？好了不起

大陆跟日本还是差很多啦 但依照这发展速度大概不远了在嘲笑大陆的同时 有想过我们还在马特拉不拉xx自己拉吗结果搞了个全球最贵高铁 我们一条人家可盖十条

人命越不值钱的地方越爱用支那高铁啊 懂？

不远 中国常常这样自慰啊 不远了

第一次看八卦看到这么多中国人回文

马特拉不拉台湾自己拉成了有什么问题吗？

推推