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作者: f14mp5 (居隐) 看板: Railway
标题: [新闻] 保留铁道文化 新旧并陈创双赢
时间: Sun Aug 30 11:19:21 2015
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150830000280-260114
＜保留铁道文化 新旧并陈创双赢＞
中国时报 2015年08月30日 04:09
杨竣杰／台北报导
台铁车站加入在地人文成新显学，铁道专家认为台铁旧车站太单调，加入人文意象，可促
进都市更新，但不能就此“毁灭”具文化概念的旧车站，应以“新旧并陈”方式，带出新
设施、保留旧文化，才能创造双赢。
台铁局和铁路改建工程局对花东车站拉皮，及西部新车站加入人文景观均引以为傲，认是
一大改革，台铁铁道暨国土规画学会理事吴易翰说，台铁车站以往只重通勤服务，新车站
要更在地化，并结合铁道文化，才能吸引民众造访，创造商机也促进观光。
逢甲大学运输管理系副教授李克聪赞同，强调车站可以很创新，但可结合地方特色，否则
只是纯拉皮，就失去灵魂。
不过铁道迷、师大地理系教授洪致文虽认同车站改造，但铁工局引以为傲的花东车站拉皮
，几乎“毁灭”当地特色车站，将民国5、60年代旧车站改得原貌尽失，且不具在地意象
，实在恶搞。
洪致文说，德国许多车站虽是现代化建筑，但各车站有不同特色，也看得出冷战时期东、
西德分裂时，建车站特色。他认为屏东地区竹田车站保留旧木造车站，和新建高架车站结
合，以新旧并陈的概念呈现在地文化，是未来台铁保留铁道文化的方向。
洪致文建议屏东车站高架化后，务必保留旧站和平面铁道意象，结合周边日式建筑，让下
一代看到古早味车站，成为新卖点。
李克聪认为，台铁既要做人文车站，就好好和地方人士或文史学家沟通，了解在地特色，
花心思时间研究，否则只是消化预算，民众无感，还会被骂翻。