※ 引述《mikayu (mika)》之铭言：
: ※ 引述《suileen (swonMu琳)》之铭言：
: : 打给贺，我是普妹琳
: : 台北的机车很多众所周知，如何减少机车量就要靠大众运输系统，请问要怎么让年轻
人
: 喜
: : 欢搭捷运呢?
: 其实可以跟麦当劳或统一超，
: 全家便利商店学习。
: 搭捷运可集点送kitty猫抱枕，
: 上次一堆年轻人六点就去排队了，或是送哆啦 A梦杯子，
: 或是集点换星巴克咖啡，
: 御饭团之类的食物，
: 总之年轻人喜欢的就是潮，
: 只要够潮谁都愿意搭捷运，
: 日本的年轻人不要说机车族，
: 连汽车都不是很愿意买了，
: 虽然我们的政府没有能力做
: 到跟日本一样的交通建设。
: 但我相信我们的政府与媒体，
: 一定可以把捷运包装的很潮。
: 想要波多野结衣的卡+1,谢谢
年轻人，没什么钱
更不太愿意花太多钱在交通上
就算交通网络在好，依然如此
依照货比三家概念
机车通勤费应该比捷运便宜，
而汽车更不用说了
很明显要先解决机车问题
就看明年大选后民进党敢不敢动机车族而已
还要怎么修法才会让大众放弃骑机车
让民众感觉骑机车有够麻烦
例如，
可以从配备下手
必须戴符合高规格的全罩式安全帽
必须穿戴标准防摔衣裤
就如同开车必须系上安全带
或是从机车本身下手
如同要淘汰二行程一样
骑乘机车必须接受严格的行车检查
每隔半年必须到指定地点例行检查
行车执照也要改变，
改成三个月半年一年
用买路权的概念方式
要骑可以，要先买路权
光这还不够
还要从罚款下手
必须有感罚款
会很难执行吗，其实冠上行车安全名词
在用台湾机车族高车祸率
一切都合理，也很简单
只是没人敢做
保证修法颁布以后年轻人肯定会搭大众运输
因为买不起车，也养不起车