http://newtalk.tw/news/view/2015-08-18/63593
人少设捷运站不合理 三峡麦仔园反征收
新头壳newtalk | 何星莹 新北报导
因应三莺捷运LB05站的设置，新北市府的“新订三峡麦仔园地区都市计画案”，将征收三
峡龙埔一带的土地，来进行整体开发。质疑捷运设站于人口少的农村区之合理性，三峡龙
埔麦仔园居民18日到新北市府陈情反迫迁，并向新北市城乡发展局递送陈情书。新北市城
乡发展局表示，此案尚在申请阶段，市府有强烈的沟通诚意，与居民约定尽快至三峡龙埔
当地进行说明、沟通。
新北市府于2013年提出“新订三峡麦仔园地区都市计画案”，计画面积127.8公顷内将征
收87公顷土地，估计将影响2000名龙埔里麦仔园居民。此案目前正向内政部办理申请作业
。
三峡龙埔麦仔园居民约50多人，18日在自救会的率领下，前往新北市府大门口陈情抗议，
并有台权会、新庄塭子圳美华新村自救会、淡海二期反征收自救联盟、航空城反迫迁联盟
、青年乐生联盟、南铁反东移联盟等民团声援。现场抗议群众呼喊“破产工程做鬼城，都
市计画毁家园”、“捷运设站合理，反对强征民地”等口号，抗议捷运站不设址于人口密
集处，硬是要选址于人口少，且作为三峡仅存绿地的麦仔园地区。
三峡龙埔麦仔园自救会代表刘秉峰指出，龙埔里历经4次征收，依序是农业改良场、国家
教育研究院、北大特区、北大联外道路几个案子。而这次三峡麦仔园都市计画的规划中，
又将对龙埔里进行第5次征收，等于是全面灭村。
刘秉峰表示，在先前的联外道路征收案中，已经导致1名居民喝农药自杀，当时仅征收6户
，如今麦仔园都市计画预计要征收上百户，影响将更巨大。他并指出，他们曾到说明会上
表达反对意见，当时官员也承认居民99%反对征收，他手上也有近千人的连署书；此外，
中兴工程的问卷调查也显示，反对征收的土地面积加总占70%，“我们不知道，新北市府
为何如此公然漠视民意”，他并批评新北市政府还是执意要做。
刘秉峰进一步说明居民的想法，“以前面对征收，我们总是牺牲小我、完成大我，到现在
我们发现错了，因为征收之后根本就是图利财团，才有那么多的弊案”。他举桃园八德、
林口、浮洲等弊案为例，并表示，“处处都是弊案，甚至前新北市副市长许志坚，朱立伦
的副手、爱将，也传出弊案”。因此，面对这一次的都市计画与征收，他们的态度转变了
，“我们龙埔里不希望被铲平，来成就这些建商、官员荷包满满。”他最后指出，希望政
府了解，征收是会死人的，会让他们生活不下去。
另一自救会代表陈俊桦表示，新北市政府应以苗栗县为鉴，认识到政府财政困难，正是因
为浮滥开发之故。他指出，三峡介寿路、老街一带人口稠密，人口破万，麦仔园地区则仅
有2000人，然而捷运站最后却设置在人口少的地区，根本没有经济效益，是一个破产工程
。此外，LB05麦仔园站与前后2站LB04横溪站、LB06国教院站，加起来总长仅2公里，短短
距离却设置3个站，令他们质疑麦仔园站设置的必要性。
陈俊桦表示，三峡人并不反对捷运，但捷运设站应该要合理。他指出，捷运应该要服务人
多的地方、有需求的地方，而三峡老街正是这样一个地点，所以应该采用沿介寿路进入老
街的捷运路线，而非经过麦仔园，这个方案不仅能达到经济效益、促进当地经济繁荣，同
时也符合三峡人的期待。他表示，三峡礁溪里里长董耀琮就长期争取捷运于介寿路设站，
并握有上万人连署支持，但政府还是没有反应，他批评“捷运应该是要服务人民，而不是
服务幽灵”。
面对居民的抗议，新北市城乡发展局副局长张温德、捷运工程处副处长凌建勋，出面收下
陈情书。张温德并解释，麦仔园都市计画案是一个新订扩大的阶段，新订扩大的部分，还
未得到内政部同意，目前都还在程序当中，程序完成之后，才有开发。张温德指出，虽然
之前城乡局已经在规划阶段征询过居民意见，但他们还是会以最大诚意，持续和大家共同
讨论“麦仔园未来要变成什么样子”。最后双方互相约定，之后会在麦仔园当地，于晚间
举办会议沟通。
此外，城乡局与自救会在进行沟通期间，因申请集会时间已过，新北市警方进行举牌警告
，一度引发自救会代表与警方口角。