※ 引述《ufo15526368 ()》之铭言：
: 引导搭大众运输？北市机车格全面收费 专家：加重百姓负担
: 先前柯市府为了减少机车数量，希望民众改搭大众运输工具，所以考虑实施机车停车格全
: 面收费，而且年底就会上路。不过就怕机车去停到骑楼、巷弄形成违停，因此现在拟定，
: 在人潮较多、停车场机车格位充足的区域先开始实施，像是火车站、商圈、捷运周边等等
: 优先收费，专家也建议，如果真的要全面收费，民众恐怕会反弹，或许可以考虑“差别收
: 费”，像停车2小时内收10元，超过2小时收30元，让民众少点反弹 。
: 机车硬塞进格子，跟旁边机车挤成一团，想停机车格真的好难。台北市机车将近180万辆
: ，停车格却不到18万，一位难求 。先前柯文哲挥大刀，想用价格引导搭乘大众运输，就
: 拟定机车停车格年底前全面收费，但民众恐怕还是很难买单。
: 机车骑士：“那也没办法，要配合吧！要不然怎么办？不然开发罚单一张也满多钱的耶。
: ”
烂政策，八卦版太多柯粉，这种烂政策颜色不对的话，早就被酸爆了
1.为了几十元的蝇头小利，还要浪费人力去做收钱缴费的动作。
2.机车是很多人的必须品，有学过经济学的就知道，必需品的弹性很僵固，不会因为小小的价格提升，大家就不使用。
从以上两点就可以看出，这个政策最终的效益极低，根本不会造成机车数量的减少，反而徒耗人力。
要减少机车数量，我这边直接给两个办法
1.捷运改成24小时，有人会说晚上吵到住家，我这边给一个办法，夜间降低行驶速度。
2.贩卖捷运月票，很简单的人性，买了月票，自然就会狂搭。
这两点若有办法达成，台北市的机车绝对会大量减少，甚至连汽车都要减少。
第一点或许不容易，但有心还是做的到，最少也要将营运时间提升到20小时以上，要人不骑机车，你大众交通工具就得做到随时Stand by。